Prawo dla kierowcy Zakładka Prawo dla kierowcy to idealne źródło informacji dla zawodowych kierowców. Znajdziesz tutaj informacje wspierające Cię w codziennej pracy. Przybliżymy Ci zagadnienia związane z czasem pracy kierowców, podamy przykłady i ostrzeżenia. Pokażemy również co warto wiedzieć o szkoleniach kierowców, dokumentacji w transporcie, kontrolach ITD. Dla Waszej wygody materiał udostępniamy również w formie podcastu.

Według oficjalnych wytycznych dla inspektorów ITD każde wykorzystanie przerwy trwającej co najmniej 45 minut rozpoczyna kolejny okres rozliczeniowy. Takie podejście mają nie tylko polskie służby kontrolne, ale także innych krajów Unii.

Początkowo mechanizm OSNMA miał być wdrożony w tachografach już od sierpnia 2023 roku. Najnowsze informacje wskazują, że sygnał uwiarygadniający pozycję pojazdu, zostanie uruchomiony w czerwcu 2024 r. Zgodnie z przepisami przejściowe tachografy (bez OSNMA) mogą być montowane w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy do 31 maja 2024 roku lub do 5 miesięcy po dacie złożenia deklaracji usługi OSNMA. Podsumowując te zawiłości terminowe: przewoźnicy mogą montować w nowych ciężarówkach tachografy przejściowe (G2V2), a producenci mają czas do końca 2024 r. na wdrożenie tej technologii w tachografach.

Kierowca uległ wypadkowi, a firma postanowiła przekazać mu jednorazowo 5000 zł na leczenie. Czy należy opodatkować takie świadczenie?

Kierowca powinien odpoczywać minimum 11 godzin na dobę. Odpoczynek ten może skrócić do 9 godzin, ale tylko 3 razy w tygodniu. Jednak Decyzja Wykonawcza Komisji 7.6.2011 wskazuje, że nie ma odpoczynku, dopiero poniżej 7 godzin wolnego. Powstaje pytanie - jakie konsekwencje ze strony służb kontrolnych ma odebranie przez kierowcę odpoczynku krótszego niż 7 godz.? A czy odpoczynek ponad 7 godz. ochroni przed karą?

Na ostatnim posiedzeniu FTD dyskutowano o wprowadzeniu kalkulatora stawek za przewóz towarów. Zarządzanie kalkulatorem i wpisywanie aktualnych danych przejęłoby KAS. Kalkulator przewidywałby 6% marżę dla przewoźników. Podobne rozwiązanie wprowadzono już na Węgrzech.

Międzynarodowy dzień kierowcy zawodowego obchodzony jest 10 maja każdego roku. W związku z tym mamy dla Ciebie prezent. Pobierz bezpłatny ebook „Jak rozłożyć w czasie rekompensaty i odpoczynki, żeby nie łamać przepisów”.

Zapraszamy na wirtualne spotkanie z ekspertem branży transportu drogowego. Przepisy o czasie pracy kierowców to kluczowe regulacje, których znajomość jest niezbędna dla każdego kierowcy zawodowego i wszystkich innych specjalistów z branży transportowej. Wyznaczają normy w zakresie jazdy, przerw i odpoczynków kierowców. A ponieważ na drodze codziennie zdarzają się dziesiątki zaskakujących sytuacji, nie zawsze jest jasne, jak stosować te normy, żeby nie narazić się służbom kontrolnym. Nasz ekspert opisze krok po kroku różne możliwe sytuacje i wyjaśni jaki wariant postępowania najlepiej uchroni przed karami.

Firma Heppner, zajmująca się usługami dostawczymi z siedzibą we Francji, niecałe dwa lata temu przeszkoliła z zasad eco-drvingu 75 proc. swoich kierowców. Pozwoliło to firmie zaoszczędzić aż 169 000 litrów paliwa, co przekłada się na 304 000 zaoszczędzonych euro w ciągu roku (ponad 1 300 000 zł) i równowartość 450 ton niewyemitowanego dwutlenku węgla. Kierowcy ciężarówek stosujący eco-jazdę mogą zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 20 proc. W dobie rosnących kosztów firm transportowych i spowolnienia gospodarczego ekonomiczna jazda staje się jednym ze sposobów na redukcję wydatków. Jakie są więc najważniejsze zasady ekonomicznej jazdy?

Jakie przepisy ustawy o transporcie drogowym łamie kierowca ciężarówki pow. 3,5, który jedzie 24 godziny bez przerwy i odpoczynków? Kierowca obie czynności wykonywał za krótko, więc zostanie potraktowany, jak za jazdę „na strzała”. Jaki konsekwencje może ponieść firma i zarządzający transportem?

Zapraszamy na wirtualne spotkanie z ekspertem branży transportu drogowego. Przepisy o czasie pracy kierowców to kluczowe regulacje, których znajomość jest niezbędna dla każdego kierowcy zawodowego i wszystkich innych specjalistów z branży transportowej. Wyznaczają normy w zakresie jazdy, przerw i odpoczynków kierowców. A ponieważ na drodze codziennie zdarzają się dziesiątki zaskakujących sytuacji, nie zawsze jest jasne, jak stosować te normy, żeby nie narazić się służbom kontrolnym. Nasz ekspert opisze krok po kroku różne możliwe sytuacje i wyjaśni jaki wariant postępowania najlepiej uchroni przed karami.

Firma wypłaca kierowcom ekwiwalent za pranie odzieży. Jego w wysokość ustalana jest w oparciu o poniesione koszty pracownika. Czy podlega on opodatkowaniu?

Do 31 grudnia 2024 r. trzeba w używanych ciężarówkach wymienić tachografy na inteligentne urządzenia Smart Tacho 2. Zmiana obejmuje pojazdy, które dotychczas nie miały zamontowanego inteligentnego tachografu pierwszej i drugiej generacji. Dotyczy to więc wszystkich ciężarówek, których data pierwszej rejestracji przypadła przed 15 czerwca 2019 roku. 

Indeks stawek europejskiego transportu drogowego wskazuje, że w IV kwartale ub. r. spadły one o 14,8 punktu rok do roku. Jednak na to nakłada się planowany we wszystkich krajach UE wzrost opłat drogowych (po uwzględnieniu emisji CO2) oraz utrzymująca się inflacja. W konsekwencji koszty firm transportowych rosną, ale zmniejszający się popyt prowadzi do obniżenia stawek za fracht…

Firma zakupiła kierowcom w ramach pozapłacowych składników wynagrodzenia tzw. karnety sportowe, dzięki którym mogą korzystać z różnego typu aktywności sportowych. Abonamenty będą częściowo pokrywane przez firmę, a częściowo przez pracowników. Czy kwota dofinansowania ze strony pracodawcy, będzie dla kierowców przychodem, który trzeba rozliczyć w PIT?

W firmie kierowcy zatrudnieni są na umowę o pracę. Na czas podróży firma kupuje im artykuły spożywcze (herbatę, kawę) oraz wodę i inne napoje (mleko). Czy takie wydatki można zaliczyć do kosztów i odliczyć VAT? Czy w takiej sytuacji powstanie przychód dla pracowników?

Czy badania psychologiczne i lekarskie - zezwalające na pracę na stanowisku kierowcy z prawem jazdy kat. B (pojazd o dmc do 3,5 t) oraz kat. E (dmc do 3,5 t), czyli prowadzącego auto typu laweta z przyczepą – kierowca musi mieć przy sobie podczas kontroli? Jeśli tak to jakie przepisy tego wymagają?

Do tachografów cyfrowych wydaje się cztery rodzaje kart: kartę kierowcy, kartę firmową (przedsiębiorcy), kartę warsztatową i kartę kontrolną. Która z tych kart powinna być włożona do tachografu podczas przejazdu do warsztatu?

Czy ZUS może skontrolować firmę transportową pod kątem analizy plików cyfrowych z kart kierowców i tachografów cyfrowych - odnośnie wynagrodzeń? Czy ZUS może z tych plików wyliczyć wynagrodzenie i ewidencję czasu pracy i porównać ją z wypłaconymi i ozusowanymi wynagrodzeniami? Czy ZUS może żądać od firmy transportowej okazania listy załadunków i rozładunków? Dotyczy transportu międzynarodowego, przewozów cross-trade i bilateralnych.

Praca samozatrudnionego kierowcy jest uznawana za działalność gospodarczą (czyli bez przeszkód można zawrzeć z nim umowę o współpracy), gdy zostanie spełniony przynajmniej jeden z poniższych warunków. Sprawdź jakie to warunki.

Każde skrócenie odpoczynku tygodniowego trzeba zrekompensować – to znaczy wydłużyć jeden z następnych odpoczynków o tyle godzin, ile wynosiło skrócenie.

Czy dozwolona jest jazda trzech w 2 autach tzn. jeden z kierowców przesiada się z jednego do drugiego auta, aby ich wspomóc w dotarciu transportów do celu. Każdego z kierowców obowiązują przepisy dobowe.

Jeśli nie wyjechałeś w trasę od razu po przyjściu do pracy, to uważaj, bo być może musisz zrobić przerwę wcześniej niż po 4,5 godziny jazdy. A to dlatego, że nie zawsze przerwa w jeździe może zastąpić przerwę w pracy.

Dotychczas z systemu wsparcia finansowego zakupu pojazdów elektrycznych wykluczone były samochody ciężarowe o wadze całkowitej powyżej 12 ton. Ustawa o elektromobilności zakłada natomiast od przyszłego roku 30-proc. udział samochodów elektrycznych we flotach urzędów. Celu tego prawdopodobnie nie da się osiągnąć, jeżeli dofinansowaniem nie zostaną objęte pojazdy ciężarowe pow. 12 ton.

Czesi, zgodnie z postanowieniami europejskimi, planują uwzględnić emisję CO2 w elektronicznych opłatach drogowych. Wszystkie kraje UE do 25 marca 2024 r. mają włączyć do opłat drogowych koszt związany z emitowanym przez ciężarówki CO2. Zrobiły to już m.in. Niemcy i Węgry, a z początkiem marca br. podwyżki wprowadzone zostaną w Czechach.

Pakiet mobilności zobowiązał kierowców do wprowadzania wszystkich aktywności na kartę do tachografu (za pomocą wpisów manualnych). Ale jak należy postąpić przygotowując pojazd do trasy (podstawiając pod załadunek, tankując). Czy należy za te aktywności wypisać urlopówkę czy zrobić wpis manualny? Czy można wystawić jedną urlopówkę oraz dokonywać tych aktywności w trybie OUT na tachografie?

Obecnie zatrzymania prawa jazdy kierowcy za granicą, nie skutkuje w praktyce zakazem prowadzenia w innych krajach (wyjątkiem jest utrata prawa jazdy w kraju macierzystym). Unijni urzędnicy pracują więc nad przepisami o „ogólnounijnej” utracie prawa jazdy. Jednak problemem będzie zapewne ujednolicenie różnych dopuszczalnych stężeń alkoholu w poszczególnych krajach (od 0 do 0,8 promila). Ponadto planowane jest ujednolicenie systemów punktów karnych i obniżenie wieku kierowców ciężarówek do 18 lat. Sprawdź nad czym pracuje Komisja Europejska – w zakresie transportu.

Organizatorzy trwających od 6 listopada 2023 r. zgromadzeń przed drogowymi przejściami granicznymi z Ukrainą zawieszą blokady. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podpisał porozumienie z organizatorami protestów zawieszające strajk do 1 marca 2024 r. Jest to tylko zawieszenie, a nie zakończenie blokad na przejściach w Dorohusku, Hrebennem i Korczowej. Dokument w tej sprawie został podpisany 16 stycznia 2024 r.

Kierowca wykonujący przewozy międzynarodowe, obok wynagrodzenia zasadniczego, dodatku za oddelegowanie UE, ryczałtów za nocleg i godzin nadliczbowych, ma wypłacaną co miesiąc nagrodę. Kwota nagrody jest zróżnicowana i zasady jej przyznawania nie są uregulowane w żadnym dokumencie. O przyznaniu nagrody i jej wysokości decyduje wyłącznie pracodawca. Czy ustalając wynagrodzenie urlopowe kierowcy ze składników zmiennych, należy uwzględnić kwoty wypłaconych nagród? Czy nagroda powinna być wliczana do podstawy ekwiwalentu za niewykorzystany urlop wypoczynkowy?

Jak sporządzić ewidencję czasu pracy kierowcy, który jeździ z użyciem tachografu np. tylko jeden dzień w miesiącu, a cały pozostały czas pracuje na magazynie (praca zupełnie nie związana z przewozem drogowym)? Czy ewidencja powinna zostać wykonana zgodnie z art. 25 ustawy o czasie pracy kierowców?

Czy kierowcy można wypisać urlop w trakcie trwania odpoczynku 24 lub 45-godzinnego? Kierowca ma system pracy równoważny.

Firma prowadzi transport na potrzeby własne w: Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach i Słowacji, a docelowo również na Węgrzech i Rumuni. Czy po wprowadzeniu pakietu mobilności musimy wypłacać kierowcom minimalną pensję obowiązującą w kraju do którego jadą rozwozić sprzedany przez nas towar? Na ten moment wypłacamy im podstawę (niższą niż niemiecka) + premię, delegacje i ewentualne nadgodziny. Czy kierowców należy zgłaszać do MILOG? Czy dotyczą nas jeszcze jakieś inne szczególne wymagania wprowadzone przez pakiet mobilności lub późniejsze zmiany w ustawach/przepisach krajowych/europejskich?

Kierowcy w międzynarodowych przewozach autokarowych będą mieli dwie przerwy zamiast jednej. Ponadto jeśli podróż trwa ponad sześć dni kierowcy będą mogli wydłużyć czas prowadzenia o dodatkową godzinę i przerwę odbyć później. Wycieczki krajowe będą mogły trwać do 12 dni. Takie nowości – dla kierowców autokarów – zatwierdziła komisja Parlamentu Europejskiego TRAN. 

Pytanie dotyczy rozliczenia czasu pracy podczas delegacji. W spółce wodociągowej są pracownicy zatrudnieni na stanowiskach: kierowca samochodu specjalnego oraz kierowca-operator w 8 godzinnym wymiarze. Zostają wysłani w delegację po odbiór urządzenia znajdującego się 600 km od spółki. Jadą samochodem ciężarowym w podwójnej obsadzie. Czy kierowcy pozostającemu w dyspozycji należy się wynagrodzenie?

Prowadzę firmę transportową realizującą transporty pojazdami ciężarowymi. Zamierzam kupić samochód osobowy, który będę wykorzystywał w firmie. Czy wydatki na jego eksploatację można zaliczać do kosztów i odliczać VAT?

Od dłuższego czasu władze Norwegii wprowadzają do swojego systemu prawnego elementy Pakietu Mobilności. Tym razem chodzi o delegowanie kierowców. Sprawdź jakie dokumenty musi mieć kierowca w kabinie jadąc do Norwegii.

Zainteresowała mnie sprawa pomniejszania ryczałtu kierowcy za nadgodziny. W jednym z artykułów na portalu przeczytałam, że „można zmniejszyć ryczałt, gdy dojdzie do rażącej dysproporcji przepracowanych godzin nadliczbowych na korzyść pracownika. Jednak pojedyncze nieobecności nie powinny wpływać na wysokość wypłaconego ryczałtu. W takich sytuacjach ryczałtu nie zmniejsza się, chyba że nieobecności pracownika stanowią np. 3 tygodnie w miesiącu. Ryczałt można obniżyć tylko wtedy, gdy różnica między faktycznym czasem pracy a czasem przyjętym do ustalenia ryczałtu jest znaczna”. Jak należy rozumieć, że różnica jest „znaczną”? Jaka jest podstawa prawna umożliwiająca obniżenie ryczałtu?

W 2024 r. wojsko wezwie na ćwiczenia nawet 200 tys. osób. Wezwania trafią również do kierowców posiadających kat. C i D. Osobie odbywającej ćwiczenia wojskowe przysługuje rekompensata utraconego wynagrodzenia w wysokości 1/22 miesięcznego dochodu za każdy dzień ćwiczeń wojskowych.

Organizacja Transport i Logistyka Polska wystąpiła z propozycjami szybkiego rozwiązania problemów, które powodują powstanie protestów przewoźników na granicach. Wolny dostęp przewoźników ukraińskich do rynku UE powoduje wypieranie polskich firm transportowych z tego rynku. W konsekwencji będzie oznaczał upadek firm oraz zmniejszenie dochodów do budżetu państwa. TLP zaproponowało więc kilka rozwiązań, które można zrealizować w krótkim czasie.

Związek Przewoźników Drogowych Słowacji (UNAS) ogłosił, że przyłącza się do protestów na granicy z Ukrainą. Od 1 grudnia br. od godz. 15.00 przewoźnicy zablokowali przejście graniczne w Wyżnem Niemieckim. Transportowcy zapowiadają, że będą na granicy „do odwołania”.

Na tachografach cyfrowych istnieje możliwość wyświetlenia ilości czasu spędzonego na prowadzeniu pojazdu: w danym dniu, w ciągu ostatniego tygodnia i dwóch kolejnych tygodni.

Czy jeśli zatrudniamy kierowcę ciężarówki o dmc powyżej 3,5 tony na podstawie umowy cywilnoprawnej, np. umowy zlecenia, to czy należy przeszkolić go wstępnie w zakresie BHP oraz wysłać na badanie lekarskie?

Kierowcy czasami muszą przejąć pojazd, który znajduje się w trasie lub w innym punkcie oddalonym od ich miejsca zamieszkania lub siedziby firmy. Rozporządzenie 561/2006 (WE) nakazuje, aby kierowca w takim przypadku zarejestrował swoją aktywność polegającą na dojeździe do pojazdu. To samo dotyczy sytuacji, kiedy kierowca pozostawia pojazd w trasie i powraca do firmy innym środkiem lokomocji.

Czy kierowca musi logować kartę do tachografu, jeśli jest on ustawiony w trybie OUT, a pojazd jest specjalny? Jakie są odstępstwa oraz podstawa prawna dla takiej jazdy?

W przypadku kierowców najmniejszych pojazdów odpoczynki tygodniowe nie muszą przypadać w regularnych odstępach czasu, ale nie mogą też wypadać na przełomie tygodni. Jak więc planować odpoczynki tych kierowców?

Prowadzę jednoosobową działalność transportową i w związku z tym, że czasami wracam z Czech na pusto chciałbym zakupić drewno do kominka. Czy transport taki należy gdzieś zgłosić oraz czy dotyczy mnie UTR? Czy potrzebne będą specjalne dokumenty zakupu czy wystarczy dowód zakupu?

Zdarza się, że kierowca wyjmie kartę z tachografu trochę wcześniej niż trzeba. Wtedy między okresem, na który pracodawca wypisał zaświadczenie, a danymi z tachografu powstaje luka. Na ogół niewielka, ale lepiej ją zapełnić.

„Webinarowy tydzień transportowy” bezpłatny cyklu webinariów mających na celu wsparcie właścicieli firm transportowych oraz kierowców zawodowych w ich codziennej pracy. Każdy dzień poświęcony będzie odrębnej tematyce. W każdym dniu wydarzenia, w godzinach porannych będziesz otrzymywał link do jednego webinarium, do odtworzenia w dowolnym momencie. Wydarzenie organizowane jest przez wydawcę portalu Transport-expert.pl. oraz magazynów: Kierowca w firmie, Zarządzający transportem, Firma transportowa.

Pakiet mobilności wprowadził kilka udogodnień dla kierowców wykonujących trasy międzynarodowe. Czy przepisy te dotyczą również pracy w załodze dwuosobowej?

Kierowcy jeżdżący na zmianę z tachografem cyfrowym i analogowym, muszą szczególnie pilnować ciągłości zapisów. Sprawdź na co zwrócić uwagę, żeby w razie kontroli inspektor nie miał zastrzeżeń. Jak zachować ciągłość danych, ale bez ich dublowania!

Kierowca w sobotę odbył przeprawę promową. O ile skrócił odpoczynek dzienny? O 17 minut czy może o 1 godzinę i 13 minut? Jaka może być interpretacja ITD w tym przypadku?

Czy kierowca, który skończył kurs na świadectwo kwalifikacji zawodowej odnawiany co 5 lat, może w tym czasie jeździć zawodowo legitymując się zaświadczeniem o ukończeniu kursu oraz ważnych badaniach psychologicznych/lekarskich? Obecnie kierowca zawodowy oczekuje na wymianę prawa jazdy. Czy takie dokumenty mogą tymczasowo legalnie zastępować prawo jazdy w kraju i w UE?

Korytarz życia ustawia się w celu przejazdu pojazdom uprzywilejowanym. Skraca on czas dojazdu służb ratunkowych do miejsca wypadku i osób potrzebujących pomocy. Zasada tworzenia korytarza życia jest bardzo prosta: kierowcy z pasa lewego zjeżdżają do lewej krawędzi jezdni, a kierowcy z pozostałych „prawych” pasów, niezależnie od tego ile ich jest, zjeżdżają do prawej krawędzi jezdni. Odzwierciedleniem tej zasady jest widok „kciuka i pozostałych palców” u prawej ręki.

Kierowca korzystając z pakietu mobilności wydłuża dopuszczalny maksymalny czas jazdy dziennej o 2 godziny. Odbiera przerwę 30 min. bezpośrednio przed wydłużeniem jazdy oraz dokonuje wydruku z odpowiednim opisem. Czy wydłużony czas jazdy musi dotyczyć dojazdu do bazy lub miejsca zamieszkania czy też kierowca może wybrać sobie „swoje” czyli dowolne - miejsce odebrania odpoczynku?

Poszczególne państwa UE zawiesiły karanie przewoźników za brak instalacji inteligentnych tachografów II generacji w nowych ciężarówkach. Ulgę dla przewoźników przewidziano m.in. w: Austrii, Francji, Hiszpanii, Niemczech, Norwegii, Irlandii, Szwecji i we Włoszech. Ale uwaga: w niektórych krajach dotyczy to tylko przewozów krajowych (nie dotyczy więc transportów międzynarodowych). Sprawdź.

Karta kierowcy jest podstawowym dokumentem podlegającym kontrolom transportowym. Statystyki wykazują, że obecnie to nie naruszenia norm czasu pracy kierowców, tylko pomyłki związane z obsługą urządzeń kontrolno – pomiarowych – generują najwięcej uchybień. Znaczna część kierowców wciąż powiela te same błędy, za które podczas kontroli nakładane są kary finansowe. Na szkoleniu przypomnimy najważniejsze zasady dotyczące używania kart kierowców oraz powiemy o zmianach wynikających z pakietu mobilności. Dodatkowo wyjaśnimy - kiedy można legalnie jechać bez karty w tachografie, jak zachować się w sytuacjach awaryjnych i jakie są konsekwencje uchybień w używaniu karty. Szkolenie poprowadzi doświadczony pracownik służb kontrolnych.

Zapraszamy na bezpłatną II edycję PODCASTOWEGO TYGODNIA DLA TRANSPORTU. Dołącz do nas w dniach 4-6 października 2023 i skorzystaj z wiedzy naszych ekspertów! Każdego dnia zaprezentujemy Wam inny problem oraz jego rozwiązanie.

W PPK mogą być również kierowcy zatrudnieni np. na umowę zlecenie. Za osoby zatrudnione uważa się osoby podlegające obowiązkowo ubezpieczeniom emerytalnemu i rentowym.

Firma zatrudniła kierowcę (kobietę) z prawem jazy kat. B (pojazd bez tachografu) w transporcie międzynarodowym na umowę o pracę. Po 3 miesiącach pracy kobieta powiadomiła nas o ciąży i przyniosła zwolnienie lekarskie. Czy możemy spodziewać się kontroli z ZUS-u, który będzie podejrzewał, że jej zatrudnienie było fikcją, aby uzyskać większy zasiłek (lub inne profity)? Bez tachografu trudno wykazać, że faktycznie to ona transportowała ładunki.

Czy wydłużenie czasu jazdy o 1 lub 2 godziny (zgodne z pakietem mobilności) może rodzić spowodować nałożenie kary za przekroczony czas jazdy w kraju nie należącym do UE np. Szwajcarii?

Czy Państwowa Inspekcja Pracy może kontrolować jedynie pracodawcę, czy również przedsiębiorców, na rzecz których pracę świadczą kierowcy na podstawie umów cywilno – prawnych (zlecenia)?

Możliwość ukarania kierowcy, zarządzającego transportem i właściciela firmy za zły stan techniczny pojazdu jest w przepisach określona bardzo ogólnie. Daje to policji i inspektorom szerokie możliwości karania za różne niedociągnięcia. Jakiej kary możesz się spodziewać?

Czy kierowców posiadających aktualny kod 95 nie trzeba kierować na badania lekarskie wstępne? Otóż, poprzednie badania zachowują aktualność, ale wykonanie badań wstępnych jest bezpieczniejszym wyjściem z sytuacji i mimo wszystko powinno się je robić.

Nie ma określonego minimalnego czasu po jakim powinna odbyć się pierwsza przerwa. Oznacza to, że już kilka minut jazdy upoważnia do wykonania pierwszej części przerwy dzielonej. Nie istnieje w przepisach limit długości czasu prowadzenia pojazdu po którym można odebrać pierwszą przerwę.

Dlaczego tak ważne jest, żeby kierowca zgłaszał swoje uwagi do protokołu albo odmówił jego podpisania, jeśli ma zastrzeżenia do treści? Bo jak podpisałeś, to znaczy, że zgadzasz się z zarzutami! Kierowca może, a nawet musi zgłaszać swoje uwagi do protokołu kontroli Inspekcji Transportu Drogowego – albo odmówić jego podpisania.

Zaświadczenie o działalności kierowców jest dokumentem, którego wypełnienie sprawia problemy nawet osobom doświadczonym w zarządzaniu transportem. Na szkoleniu skupimy się na najważniejszych kwestiach związanych z wypełnianiem i stosowaniem tzw. urlopówek. Szkolenie prowadzi doświadczony kontroler, dzięki czemu omawiana tematyka będzie zaprezentowana - z punktu widzenia służb kontrolnych.

Może się zdarzyć, że kierowca wydłuża do 10 godzin jazdę w nocy z niedzieli na poniedziałek. Wówczas wydłużony okres prowadzenia trzeba zaliczyć do tygodnia, w którym rozpoczyna się dziesiąta godzina jazdy.

Kierowcy mogą realizować transport nie tylko w podwójnej obsadzie, ale także w załodze trzy-, a nawet czteroosobowej. Jakie są zasady rozliczania czasu pracy właśnie w tzw. załodze kilkuosobowej? Sprawdź.

Nowe przepisy, dotyczące wynagrodzeń kierowców i zakazu zatrudniania w innych firmach, zostały podpisane przez prezydenta i opublikowane w Dzienniku Ustaw. Nowe zasady trzeba stosować od 19 sierpnia.

Pytanie:  Dwaj kierowcy z naszej firmy wykonali przewóz w załodze, zaczynając z bazy firmy. Pojechali na załadunek i następnie ruszyli w dość daleką trasę. Po rozładunku wrócili do bazy i skończyli pracę. Właśnie z powodu znacznej odległości miejsca załadunku i rozładunku szef zdecydował, że korzystniej jest obsadzić pojazd dwoma kierowcami, a nie jednym, gdyż dwaj kierowcy wykonają przewóz w ciągu 21 godzin pracy, przeznaczając w tym czasie na kierowanie łącznie prawie 18 godzin jazdy. Kierowcy jednak wpadli na pomysł, że ten, który mieszka bliżej bazy, wyruszy pojazdem sam i po drodze zabierze drugiego, ale w ciągu godziny od rozpoczęcia przewozu, a więc zgodnie z przepisami. Podobnie zrobili wracając - dosiadający się na początku kierowca wysiadł z pojazdu na pół godziny przed dotarciem do bazy pojazdu kierowanego przez drugiego kierowcę. Czy w razie kontroli inspektor ITD może mieć zastrzeżenia?

W przypadku wykonywania pracy w porze nocnej czas pracy zostaje skrócony do 10 godz. Czy jednak kierowca odpoczywał w ciągu dnia 2 godz. (np. zjechał na parking na obiad i aby odpocząć, bo załadunek ma dopiero za 2 godz.) to czy czas pracy się wydłuża np. kierowca zaczął pracę o godz. 3 w nocy, przez 4 godz. prowadził, przez 2 godz. trwał rozładunek nr 1, potem znowu prowadził przez 30 min, zrobił pauzę 45 min., drugi rozładunek trwał 2 godz., następnie prowadził przez 1 godz., oraz odpoczywał na parkingu przez 2 godz. Do której zatem kierowca ma swój czas pracy? Czy pauza 45 min i 2 h wlicza się do tych 10h?

W przypadku odstępstwa kluczem do uniknięcia kary jest wykonany w odpowiednim czasie wydruk z tachografu wraz z odpowiednim opisem. Najczęściej przyczyną nieuwzględnienia odstępstwa jest zły opis na wydruku. Nie jest prawdą, że język, w którym sporządzony został opis, ma znaczenie, ani to, że służby kontrolne niektórych państw kwestionują wszystkie wydruki. Przeczytaj artykuł i pobierz dołączoną grafikę objaśniającą.

Z uwagi na spadek zamówień postanowiłem zawiesić działalność. Nie zatrudniam nikogo. Na jaki okres mogę zawiesić działalność oraz czy mogę otrzymać zwrot opłaty za licencję?

Dlaczego tak ważne jest, żeby kierowca zgłaszał swoje uwagi do protokołu albo odmówił jego podpisania, jeśli ma zastrzeżenia do treści? Bo jak podpisałeś, to znaczy, że zgadzasz się z zarzutami! Powiedz kierowcy, żeby koniecznie zgłaszał swoje uwagi do protokołu kontroli Inspekcji Transportu Drogowego. Albo odmówił podpisania!

Kierowca w firmie transportowej otrzymał mandat za przekroczenie prędkości. Firma postanowiła zwrócić pracownikowi kwotę za mandat. Czy wydatki poniesione na mandat można zaliczyć do kosztów?

Odstępstwo od norm czasu jazdy trzeba opisać na wydruku z tachografu. Czy podczas kontroli na drodze inspektor może zabrać oryginały wydruków?

Czy prowadząc firmę transportową wydatki na ubrania wykorzystywane w firmie można zaliczyć do kosztów?

Zatrzymanie prawa jazdy dotyczy tylko tych jego kategorii, które wskazał Sąd. Oznacza to, że starosta nie może rozszerzać zatrzymania prawa jazdy na wszystkie kategorie w nim zawarte. Kierowca po zatrzymaniu prawa jazdy kat. B. nadal może dysponować innymi uprawnieniami i np. prowadzić ciężarówkę – tak wynika z wyroku Trybunału Konstytucyjnego.

Czy prowadząc firmę transportową wydatki na ubrania wykorzystywane w firmie można zaliczyć do kosztów?

Skrócony odpoczynek tygodniowy należy zrekompensować w ciągu 3 tygodni. W jaki sposób to zrobić, żeby nie naruszyć przepisów?

Za naruszenie zakazu wyprzedzania kierowca może zapłacić mandat w wysokości od 500 do 2000 zł. Wysokość mandatu będzie uzależniona od liczby pasów ruchu na drodze oraz od tego, czy wykroczenie zostanie popełnione w warunkach recydywy.

Zapraszamy na bezpłatną pierwszą edycję OGÓLNOPOLSKIEJ KONFERENCJI DLA BRANŻY TRANSPORTU DROGOWEGO. Bezpłatna konferencja online odbędzie się 25 lipca 2023 o godz. 9.30. Zapraszamy.

Zmiany w dietach kierowców, zakaz pracy u konkurencji, jednolite diety 20 euro za dzień na trasach międzynarodowych – to tylko niektóre ze zmian zawarte w projekcie ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym. Ustawa procedowana jest w Sejmie, ale nie wiadomo czy zostanie uchwalona przed końcem kadencji.

W Czechach zmienione zostaną przepisy odnośnie kontroli przeładowanych ciężarówek. Zwiększy się liczba urządzeń - z 6 do 12 – „ważących” pojazdy w trakcie jazdy. Kierowcy płacący mandat „na miejscu” otrzymają natomiast ulgi.

Pakiet mobilności wprowadził możliwość wydłużenia jazdy o 1 lub 2 godz. w przypadku zjazdu na bazę. Czy dotyczy to tylko czasu jazdy czy również czasu pracy? Ponadto czy odnosi się tylko do przewozu międzynarodowego, czy też krajowego?

Czy przewożąc mąkę cysterną, a następnie podczas jej opróżniania - kierowca musi mieć specjalne uprawnienia?

Czy kierowca prowadzący busa do 3,5 t podlega przepisom o delegowaniu (w Norwegii i Szwecji)? Jeśli tak to jaką dokumentację powinien prowadzić podczas transportu i jak wygląda proces rozliczania trasy?

To czy kierowca powinien korzystać z hełmu ochronnego i szelek do pracy na wysokości zależy od rodzaju wykonywanej pracy i ocenionego ryzyka zawodowego - ponieważ to pracodawca określa zasady bhp na stanowiskach pracy.

Od kwietnia 2023 r. ojciec ma prawo do dwutygodniowego urlopu ojcowskiego. Może go odebrać nie dłużej niż do ukończenia przez dziecko 12. miesiąca życia. Zasiłek macierzyński za ten okres wynosi 100% podstawy. Czy urlop może być przekazany matce?

Czy służby kontrolne w transporcie międzynarodowym mają jakieś obiekcje do kierowców, którzy są zatrudnieni na 1/2 etatu. Czy kierowca w transporcie międzynarodowym może być na takiej umowie zatrudniony?

Punkty karne będą kasować się po roku, a nie po dwóch jak obecnie. Powrócą płatne kursy reedukacyjne. W niektórych przypadkach prawo jazdy będzie automatycznie zwracane kierowcy po upływie okresu na jaki je zatrzymano. Nowe przepisy wejdą w życie po dostosowaniu systemu CEK!

Sejm uchwalił ustawę znoszącą opłaty dla osobówek za państwowe odcinki autostrad. W ustawie zapisano też zakaz wyprzedzania ciężarówkami na trasach szybkiego ruchu. Zakaz nie będzie dotyczył wyprzedania pojazdów poruszających się ze znacznie niższą prędkością. Przepis ten zacznie obowiązywać (prawdopodobnie) od 1 lipca 2023 r.

Możliwość przerwania odpoczynku podczas podróży na promie lub w pociągu jest wyjątkiem od reguły. Nie wszystkie programy do analizy czasu pracy kierowców radzą sobie z oceną, czy taki odpoczynek został odebrany poprawnie. Na co zwrócić uwagę w ustawieniach programu, żeby jego komentarze były zgodne z prawdą?

Może się zdarzyć, że kierowca przez część dnia będzie wykonywał przewozy wyłączone z zakresu stosowania rozporządzenia 561/2006, a przez część dnia przewozy podlegające tym przepisom. Jak w takiej sytuacji ustawiać tachograf?

Opłaty drogowe od samochodów ciężarowych w Niemczech mają gwałtownie wzrosnąć od 1 grudnia 2023 r. A to z tego względu, że do stawek opłat zostanie dodana nowa składowa – opłata za emisje CO2 związane z transportem drogowym.

Może się zdarzyć, że przedsiębiorca, który na co dzień wykonuje działalność pojazdem specjalnym pomocy drogowej, zechce nim przewieźć coś innego niż auta, np. sztaplarkę, koparkę, materiały budowlane, łódkę itp. Czy jest to dozwolone?

Projektem przepisów przewidujących przywrócenie zasad kasowania punktów karnych, który zapowiadaliśmy niedawno, zajmował się ostatnio Senat. Nie wprowadził do tych przepisów żadnych poprawek.

W związku z wprowadzaniem oznaczenia przekroczenia granicy kierowcy mają trzy wątpliwości. Po pierwsze – gdzie trzeba się zatrzymać w celu wprowadzenia danych do tachografu, po drugie – jaki symbol wprowadzić. W tachografach cyfrowych nie ma opcji: „granica”, są tylko funkcje: rozpoczęcie lub zakończenie pracy. Trzecia wątpliwość to: podczas jakiej aktywności można ten symbol wprowadzić.

Kierowca może podzielić przerwę w jeździe na dwie części – 15 minut oraz 30 minut. Ta druga część przerwy musi przypadać najpóźniej po 4,5 godzinach jazdy. A czy wiesz, ile czasu trzeba jechać przed pierwszą częścią?

Przedsiębiorstwo ma siedzibę w Portugalii (PT).

Ruszyły prace nad projektem zmian w przepisach obejmujących przewozy nienormatywne. Co prawda unijne procedury zostaną uproszczone, ale polskie przepisy – zaostrzone.

Niektórzy kierowcy wykonują tylko przewozy wyłączone z obowiązku rejestracji czasu jazdy. W związku nigdy nie używają karty do tachografu. Czy w takiej sytuacji trzeba ją wyrabiać?

Komisja Europejska zdecydowała, że wymogi w sprawie tachografów „przejściowych” między I a II generacją będą łagodniejsze. Kończą się też przygotowania do wymiany tachografów w starych pojazdach.

Inspektor ITD liczy tylko te godziny odpoczynku, które mieszczą się w okresie rozliczeniowym, a więc dobie pracy kierowcy. Pozostałych godzin odpoczynku nie uzna. Może się więc zdarzyć, że zapłacisz karę, mimo że długość odpoczynku była dobra.

Pracodawca może przyznać kierowcy w transporcie krajowym prawo do ryczałtu za „nocleg” przypadający w dzień. Jednak ryczałt ten nie będzie objęty zwolnieniem składkowym, ani podatkowym. 

Rejestrowanie czasu pracy kierowcy dopiero od momentu wyruszenia w trasę to jeden z najczęstszych błędów, za które kierowcy płacą kary. Niedługo będą je płacić również firmy i zarządzający transportem. Lepiej więc zobacz, jaka jest poprawna procedura, którą trzeba stosować w takich przypadkach.

Brytyjczycy przedstawili roboczą wersję projektu dotyczącego nowego modelu kontroli granicznych. Niektóre jego zasady mają obowiązywać od października 2023 r. Model ten ma mieć zastosowanie do importu ze wszystkich krajów do Wielkiej Brytanii.

•        Najczęstsze błędy przy wykonywaniu wpisów manualnych •        Przyczyny błędów •        Wskazówki dla firm i kierowców  •        Kontrola zapisów aktywności kierowcy •        Odpowiedzialność kierowcy i firmy za nieprawidłowy wpis manualny lub jego brak •        Wyłączenie odpowiedzialności firmy za błędy kierowcy

Poznaj najważniejsze zasady dokonywania wpisów manualnych na tachografie – wynikające z pakietu mobilności.

Poznaj najważniejsze zasady dokonywania wpisów manualnych na tachografie.