Czas jazdy

Gdy kierowca zmienia samochód, pomiędzy wyjęciem wykresówki lub karty z tachografu a włożeniem ich do urządzenia w nowym pojeździe, mija jakiś czas. Jeśli nie będzie odpowiednio opisany, ITD naliczy karę. Sprawdź, jak nie popełnić błędu.

Zdarza się, że kierowca pracujący w komunikacji miejskiej chce sobie dorobić „po godzinach”. Czy może? Tak, ale pod pewnymi warunkami.

Każdy kierowca chce tak zaplanować sobie jazdę, żeby możliwie jak najwięcej jechać. Sprawdź, jak to uzyskać, jeśli wyjeżdżasz w drogę po południu.

Pytanie:  Jak powinien zachować się kierowca, który przejmuje pojazd z tachografem cyfrowym w miejscu do którego dowieziono go innym samochodem?  Jeśli np. jechał cztery godziny do miejsca postoju, to przy logowaniu cały ten czas powinien wpisać jako "dyspozycyjność", "inne prace", czy powinien w tym czasie uwzględnić "odpoczynek" 45 minut

Pytanie:  Kierowcy uczestniczący w akcji zimowej są zwolnieni z przestrzegania ustawy o czasie pracy kierowców wg art. 13/561/2006. Czy jeżdżąc autem zarejestrowanym jako samochód specjalny (piaskarka) kierowca musi wkładać tarczkę do tachografu, czy może jeździć bez tarczki? Jak postępować w przypadku, gdy w takim aucie jest tachograf cyfrowy?

Pytanie:  Firma posiada samochody ciężarowe używane na własne potrzeby oraz zaświadczenie ze starostwa na przewóz rzeczy i osób na potrzeby własne. Kierowcy mają wypisy, a do ich obowiązków należy podstawienie się pod koparkę i przewóz urobku na terenie budowy. Czasem kierowca musi przejechać drogą publiczną na drugi odcinek budowy. Czy w tym przypadku możemy nie stosować przerw w prowadzeniu pojazdu?

Pytanie:  Czy w przewozach autokarowych mieszanych (linia regularna, przypadkowe przewozy turystyczne i inne nie przewidziane przewozy osób) można podczas rozliczania czasu pracy kierowców zastosować funkcję NPO - nieusprawiedliwionych postojów?Dodam, ze całość aktywności nie zależnie od rodzaju przewozu zarejestrowana na wykresówkach. Nasza firma zatrudnia 5 kierowców, posiada dwa pojazdy na linii regularnej do 50 km. Poza tym kierowcy jeżdżą w sposób mieszany, zdarza się linia regularna do 50 km wraz z przewozem okazjonalnym. Niejednokrotnie wplatane są w to zagraniczne przewozy turystyczne. Kierowcy zawsze stosują wykresówki, gdyż nigdy do końca nie wiadomo jaki rodzaj przewozów będą wykonywać.

Pytanie:  Czy można ustalić limit za godziny nadliczbowe dla kierowcy? Jeśli tak, jak to wykonać? Czym się różni od zryczałtowanego wynagrodzenia?

Pytanie:  Wykonuje przewozy na terenie Niemiec i Francji. Jak długo kierowca może jeździć po terenie Niemiec lub Francji nie wyjeżdżając z tego kraju? Oraz kiedy musi zjechać na bazę do Polski i na jaki czas?

Pytanie:  Czy w przypadku odśnieżania dróg w czasie akcji „Zima” obowiązują normy czasu pracy i odpoczynku kierowcy? Czy samochody obsługujące tę akcję mają status samochodów uprzywilejowanych?