Czas jazdy W tym dziale znajdziesz wszystko na temat czasu jazdy kierowców – przerw, odpoczynków kierowców, a także okresów tzw. innej pracy oraz dyżurów kierowców.

Szósty dzień tygodnia pracy kierowcy to moment, kiedy najłatwiej zapracować na karę od ITD. Tego dnia łatwo o przekroczenia norm, ponieważ kierowca zbliża się do limitów wyznaczonych dla tygodnia i dwóch tygodni. O czym należy pamiętać?

Prawidłowe rozplanowanie czasu pracy kierowców zależy nie tylko od: normy czasu jazdy, przerw i odpoczynków. Trzeba też wziąć pod uwagę dobę pracowniczą i pracę w porze nocnej. Sprawdź jakie te ograniczenia rozplanować w praktyce.

W przypadku pracy w porze nocnej, kierowca podlega sztywnemu ograniczeniu czasu jego pracy do 10 godzin. Żadne oświadczenie kierowcy nie powoduje wyłączenia tego przepisu. Są jednak sposoby korzystnego zaplanowania godzin nocnych w regulaminie firmy tak, żeby kierowca mógł pracować dłużej. Sprawdź jakie!

Pytanie:  Kierowca wyjechał o godzinie 03:00, zaplanowany czas pracy miał do godziny 13:00. Planowany czas jazdy miał być zawarty pomiędzy 03:00-07:00 oraz 09:00-13:00 (powrót), natomiast w godzinach 07:00-09:00 kierowca odbierał przerwę (w tym czasie przeprowadzane były prace serwisowe przy pojeździe). Pora nocna w zakładzie pracy do ustalenia czasu pracy kierowcy wyznaczona jest na godziny 00:00-04:00, natomiast pora nocna wynikająca z Kodeksu pracy to 22:00-06:00. W wyniku przedłużających się prac w serwisie kierowca powrócił do bazy dopiero o godzinie 17:30, czyli po 14,5 godzinach. Czy w tym przypadku nastąpiło naruszenie czasu pracy z tytułu pracy w godzinach nocnych, jeśli w rozliczeniu czasu pracy uwzględniono zarówno godziny nadliczbowe jak i nocne?

Pytanie:  Jakie dokumenty powinien posiadać kierowca wykonujący transport na własnej działalności, pojazdem do 3,5 t. (busem) na terenie Niemiec? Czy obowiązuje go w takiej sytuacji Milog? Czy powinien prowadzić ręczną ewidencję czasu pracy spędzonego na terenie Niemiec, skoro nie posiada urządzenia rejestrującego? Co powinien rozliczać? Jakie dokumenty powinien posiadać w przypadku kontroli BAG na drodze? Czy powinien zgłosić do urzędu celnego delegowanie? Sprawdź!

Przewidziana dla kierowców pora nocna służy do ustalania ich czasu pracy i powinna obejmować 4 godziny z przedziału od 24.00 do 7.00. Brak określenia pory nocnej powoduje, że inspektor pracy może uznać automatycznie, że wynosi ona 7 godzin. Spowoduje to, że kierowcy będą naruszać normy czasu pracy. W konsekwencji narazi to firmę na kary finansowe.

Pytanie:  Chciałbym się zorientować w kwestii ograniczenia do 10 godzin pracy w ciągu doby w przypadku przepracowania ponad 4 godzin w okresie od 24.00-7.00.  Jak liczyć te 10 godzin. Czy to ma być 10 godzin od momentu rozpoczęcia zmiany roboczej do jej zakończenia?  Czy może sumuje się okresy aktywności innych niż odpoczynek w okresie zmiany roboczej trwającej więcej niż 10 godzin? 

Czy wymiar czasu pracy kierowcy zatrudnionego na umowę o pracę na pół etatu, pracującego na terenie Francji będzie liczony jako 35/2 czy 40/2. Jakie zagrożenia ekonomiczne lub administracyjne mogą się pojawić w przypadku umowy na pół etatu? Jak Francuzi traktują takie umowy?

Indywidualne rozkłady są bardzo korzystne, ponieważ powodują, że nie trzeba wypłacać kierowcy nadgodzin za pracę w poprzedniej dobie pracowniczej. Co trzeba zrobić, żeby wprowadzić indywidualny rozkład czasu pracy dla kierowcy?

Kierowca ma prawo skorzystać z możliwości wydłużenia czasu jazdy do 10 godzin w nocy z niedzieli na poniedziałek. Do którego tygodnia należy w takim wypadku zaliczyć to wydłużenie?