Zarządzanie firmą Z tej zakładki dowiesz się jak zarządzać firmą, w jakiej formie prawnej prowadzić swoje przedsiębiorstwo – czy to jako działalność gospodarcza, czy też w formie spółki np. z o.o.

Proszę o pomoc w doborze obowiązującej stawki VAT w transporcie towarów. W których przypadkach mam dać stawkę VAT 0%, kiedy stawkę VAT 23%, a kiedy uwzględnić, że podatek nie obowiązuje. Chodzi o usługi na trasach: 1. Polska - Niemcy (zlecenie od polskiej firmy) 2. Niemcy - Francja (zlecenie od polskiej firmy) 3. Francja - Francja (zlecenie od niemieckiej firmy) 4. Francja - Francja (zlecenie od polskiej firmy) 5. Francja - Polska (zlecenie od polskiej firmy) 6. Francja - Polska (zlecenie od francuskiej firmy) 7. Francja - Polska (zlecenie od niemieckiej firmy) 8. Polska - Norwegia (zlecenie od polskiej firmy) 9. Norwegia - Szwecja (zlecenie od polskiej firmy) 10. Norwegia - Szwecja (zlecenie od szwedzkiej firmy)

Pytanie:  Przedsiębiorca, opodatkowany ryczałtem, posiada samochód ciężarowy niewprowadzony do ewidencji środków trwałych, wg dowodu rejestracyjnego: samochód ciężarowy. Czy z faktur za eksploatację, zakup paliwa, może odliczać 50 % VAT? W marcu podpisał umowę leasingu na drugi samochód ciężarowy. Jakie zaświadczenie powinien mieć w aktach (oprócz dowodu rejestracyjnego z zapisem że jest to samochód ciężarowy), żeby móc odliczać 100 % VAT z faktur za raty leasingowe i z faktur za eksploatację? Czy powinien złożyć w urzędzie deklarację VAT-26 przy samochodzie ciężarowym? Czy ma obowiązek prowadzić ewidencję, aby udowodnić wyłącznie firmowe zastosowanie?

Mam pytanie odnośnie fakturowania paliwa zakupionego za granicą. Sprawa wygląda tak, że zgodnie z przepisami auto o dmc do 3,5 t z jednym rzędem siedzeń, które służy do pracy tylko firmowej, określane jest jako ciężarowe i nie ma konieczności prowadzić kilometrówki. Natomiast problem, którego nie rozumiem, ponieważ już słyszałem różne wersje, dotyczy wystawienia faktury VAT za paliwo np. z Francji. Korzystam z usług DKV i dostałem od nich FV z paliwa zakupionego we Francji, bądź Luksemburgu, gdzie stawki podatku są inne niż w Polsce. I teraz do moich kosztów te FV wprowadzam jako (FV BEZ VAT) i kwotę wpisuję jako brutto czy netto? Zaznaczę, że zamierzam korzystać z usługi zewnętrznej firmy, która ten podatek mi będzie ściągać.

Rekrutacja często kończy się na tym, że przełożony przekazuje pracownikowi podstawowe informacje o obowiązkach i dalej „nowy” jest pozostawiony sam sobie. O tym jak prawidłowo wdrażać pracownika, mówią zasady onboardingu. Co to jest onboarding i jak go stosować?

To kierowca robi na co dzień wydruki z tachografu i widzi wklejkę, na której jest data kalibracji. Dlatego warto go zobowiązać w regulaminie pracy lub umowie do informowania o zbliżającym się terminie następnej kalibracji.

W sytuacji gdy przewoźnik poniesie szkodę z winy kierowcy, to nie może samodzielnie potrącić należności z diet kierowcy. Musi na to uzyskać jego pisemną zgodę. Tak orzekł krakowski sąd.

Pytanie:  Wystawiamy faktury na podstawie zleceń transportowych w których firma zlecająca transport podaje nam swoje dane. Czy potrzebujemy dodatkowo na osobnym dokumencie zgody każdej firmy na przetwarzanie ich danych w celu wystawienia faktury?

Pytanie:  Jestem w trakcie zakładania spółki z o.o. zajmującej się transportem drogowym. Zastanawiam się nad lokalizacją siedziba firmy. Do wyboru mam dwa miejsca: w Warszawie i w mieście położonym ok. 100 km od Warszawy. Samochody i cala działalności operacyjna byłaby właśnie w tej drugiej lokalizacji 100 km od Warszawy. Czy siedziba i baza eksploatacyjna powinny być w tym samym miejscu (mieście)? Jakie dokumenty podczas kontroli ITD powinny być udostępnione i gdzie one powinny się znajdować - w siedzibie czy w bazie eksploatacyjnej? Czy rozdzielenie tych dwóch centrów: siedziby i bazy – nie skomplikuje działalności firmy pod kątem przechowywania dokumentów i działań operacyjnych?

Pytanie:  Spółka z o.o. zawarła umowę handlowa bez zgody zgromadzenia wspólników. Jakie są skutki braku takiej zgody

Pytanie:  Spółka B przejęła w trybie art. 23[1] kp część pracowników ze spółki A. Jednak spółka B ogłosiła, że „wycofuje się” z decyzji o fuzji (przejęcia pracowników i części zakładu). Pracownicy i związki zostali wcześniej poinformowani o przejęciu. Co należy w takiej sytuacji zrobić? Jak poinformować znowu pracowników o powrocie do spółki A? Nadmieniam, że w spółce A obowiązywał Zakładowy Układ Zbiorowy Pracy, którego nie chcielibyśmy stracić, jeśli znowu pracownicy zostaną przejęci z art. 23[1] kp. Podsumowując pytanie: czy można cofnąć proces przejęcia i jak to wygląda od strony przepisów prawa pracy?