Wynagrodzenia Z tej zakładki dowiesz się, jak stosować minimalne wynagrodzenie dla kierowcy, MiLoG, Loi Macron, diety dla kierowcy.

Polscy kierowcy, wykonujący przewozy na terenie Niemiec, muszą dostawać wynagrodzenie równe co najmniej stawce minimalnej, obowiązującej na terenie Niemiec. Czy dotyczy to tylko kierowców na etacie, czy również tych, którzy są zatrudnieni na podstawie umowy zlecenia? Sprawdź.

Zamiast wynagrodzenia z dodatkiem za pracę w godzinach nadliczbowych oraz dodatkowego wynagrodzenia za pracę w porze nocnej można wypłacać kierowcy ryczałt – co miesiąc taki sam. Jest to wygodne, ale trzeba uważać na kilka rzeczy. Jakich?

Pracodawcy często nie zdają sobie sprawy, że niektóre rodzaje premii i nagród dla kierowców są zabronione. Na rynku brakuje kierowców, więc firmy transportowe starają się zaoferować dodatkowe pieniądze. Jak nagradzać, ale tak by nie łamać przepisów?

Firma planuje samodzielnie przewozić swoje wyroby do Niemiec. Czy kierowca w tym wypadku będzie podlegał pod wytyczne ustawy MiLoG? Czy przewóz należy zgłosić do urzędu celnego za pomocą platformy?

Ryczałt dla kierowcy można obniżyć tylko w określonych sytuacjach, gdy kierowca pracował dużo krócej niż zwykle. Z powodu pojedynczych nieobecności kierowcy nie można  obniżyć wypłacanego ryczałtu za godziny nadliczbowe oraz za pracę w porze nocnej. Wolno to zrobić tylko wtedy, gdy różnica między faktycznym czasem pracy a czasem przyjętym do ustalenia ryczałtu jest znaczna.

Przy rozliczaniu nadgodzin kierowców, bardzo popularnym błędem popełnianym przez pracodawców, jest nieprawidłowe obliczenie wynagrodzenia. Powodem jest pomylenie nadgodzin dobowych ze średniotygodniowymi. Na czym on polega? Sprawdź.

Pytanie:  Jak zaliczane będzie wynagrodzenie dodatkowe przy obliczaniu płacy minimalnej w krajach UE? Przysługujące kierowcy wynagrodzenie dodatkowe to: dodatek za pracę w godzinach nadliczbowych, za pracę w godzinach nocnych, niedziele i święta, dyżury, itd. Czy we wszystkich krajach gdzie obowiązują przepisy o płacy minimalnej te składniki są zaliczane do płacy minimalnej, a może sytuacja ta jest inna w zależności od kraju? Interesuje mnie sytuacja w następujących państwach: Niemcy, Francja, Austria, Włochy i Holandia?

Czy wydając informację o nietworzeniu ZFŚS i niewypłacaniu dofinansowania do urlopu należy uzyskać na dokumencie podpis przedstawiciela pracowników? Czy ma znacznie to, równocześnie prowadzone są trzy działalności, ale każda z firm nie zatrudnia więcej niż 20 osób.

Pytanie:  Czy dokonując przewozów tzw. busami, czyli pojazdami o DMC do 3,5 tony istnieje możliwość nie prowadzenia ewidencji - poprzez wprowadzenie ryczałtów?

Pytanie:  Jakie powinny być kwoty wynagrodzenia dla kierowcy ciągnika siodłowego w roku 2018? W poprzednim roku kierowcy mieli wynagrodzenie na poziomie 2.100,00 zł. Na wynagrodzenie składało się: wynagrodzenie zasadnicze 1.217 zł; wynagrodzenie za dyżur 783 zł i te dwie pozycje składały się na wynagrodzenie minimalne (2.000 zł). Dodatkowo kierowcy mieli ryczałty (ryczałt za nadgodziny 50 zł i ryczałt za pracę w porze nocnej 50 zł). Łącznie w 2017 r. było to wynagrodzenie na poziomie 2.100 zł brutto. W 2018 r. ustalamy wynagrodzenie na poziomie 2.200 zł. czyli 1.317 + 783 + 50 + 50. Czy takie składowe wynagrodzenia są prawidłowe? Czy powinniśmy jakoś inaczej wyliczyć dyżur i ryczałty?