Kary i odwołania Z tej zakładki dowiesz się jakie kary mogą nałożyć funkcjonariusze ITD. oraz w jaki sposób możesz się odwołać od decyzji Inspekcji.

Warto przechowywać dowody z kontroli ITD, które potwierdzają, że nałożona została na kierowcę lub firmę kara. Przy kolejnych kontrolach nie można ukarać za to samo. Uwaga: dotyczy to zarówno polskich służb, jak i zagranicznych.

Dlaczego tak ważne jest, żeby kierowca zgłaszał swoje uwagi do protokołu albo odmówił jego podpisania, jeśli ma zastrzeżenia do treści? Bo jak podpisałeś, to znaczy, że zgadzasz się z zarzutami! Powiedz kierowcy, żeby koniecznie zgłaszał swoje uwagi do protokołu kontroli Inspekcji Transportu Drogowego. Albo odmówił podpisania!

Jeśli zarządzający transportem albo właściciel firmy transportowej zostali ukarani, to należy zachować na to dowody. Przy kolejnych kontrolach nie można karać za to samo. Warto więc posiadać taką dokumentację.

Nie ma podstaw do karania zarządzającego transportem za dopuszczenie do wykonywania przewozu pojazdem wyposażonym w tachograf bez badania kontrolnego, jeśli był w dniu kontroli na zwolnieniu lekarskim.

Pytanie:  Czy Główny Inspektorat Transportu Drogowego ma podstawy ukarać kierowcę mandatem w przypadku, gdy na wykonanym przez fotoradar zdjęciu, znajdują się dwa pojazdy, równo obok siebie (jeden jedzie prawym pasem, drugi lewym pasem), poruszające się w tym samym kierunku? Skąd wiadomo, który kierowca przekroczył prędkość?

Taryfikator kar nakładanych przez ITD przewiduje sankcję w wysokości 10.000 zł za niepoddanie się lub uniemożliwienie przeprowadzenia kontroli w całości lub w części. Inspektorzy mają prawo zastosować tę karę, gdy kontrolowany nie współpracuje z kontrolującym lub kiedy inspektor wskutek działania firmy nie może przeprowadzić swoich czynności. Karę za utrudnianie kontroli można dostać nie tylko w firmie, ale też na drodze

Często zdarza się, że pracownik załatwia jakieś sprawy w imieniu firmy. Bywa, że są to sprawy, za których niezałatwienie grozi kara administracyjna albo grzywna (jeśli pełnisz funkcję zarządzającego transportem w swoim przedsiębiorstwie). Przykładem mogą być np. okresowe badania tachografu. Jeśli kierowca powie Ci, że załatwił formalności, Ty tego nie sprawdzisz, a po jakimś czasie okaże się, że rzecz nadal jest niezałatwiona, nie obronisz się przed karą, mówiąc inspektorowi, że kierowca Cię oszukał.

W postępowaniu administracyjnym gubi się nawet GITD. Otóż, jeśli Inspekcja  w jednej decyzji umarza postępowanie w jakimś zakresie i nakłada karę w innym, a w II instancji GITD uchyla tę decyzję – to „odmraża” umorzenie. A to jest powód do podważenia całej decyzji. Jasne? Jeśli nie - to zapraszam do zapoznania się z wyjaśnieniem.

Posiadając homologowany system GPS można udowodnić przed sądem, że prędkość nie została przekroczona. Dotyczy to jednak wyjątkowej sytuacji – sprawdź jakiej.

Przy transporcie międzynarodowym osób - nie trzeba składać wykazu pojazdów do GITD. Inspekcja powinna jednak najpierw wezwać firmę do naprawienia potencjalnych uchybień, a nie od razu karać odbierając licencję. Sprawdź, jak firma udowodniła naruszenie przepisów przez GITD w sądzie.