Rozliczanie czasu pracy kierowców

Pytanie:  Jesteśmy firmą świadczącą usługi przewozowe w regularnej komunikacji zbiorowej. Zatrudniony przez nas na pełen etat pracownik biurowy uzyskał uprawnienia do przewozu osób autobusami i chce dodatkowo podpisać z pracodawcą umowę zlecenia, aby po godzinach pracy biurowej świadczyć usługi przewozowe jako kierowca autobusu na trasach do 50 km. Ile maksymalnie godzin w miesiącu może pracownik ten może świadczyć usługi przewozowe na podstawie zlecenia, aby nie przekroczyć limitów określonych w Kodeksie pracy oraz ustawie o czasie pracy kierowców?

Zdarza się, że kierowca robi odpoczynek dzienny w dzień, a nie w nocy. W takiej sytuacji obliczenie, ile godzin pracował w nadgodzinach, może sprawiać trudność. Sprawdź, jak to zrobić.

Pytanie:  Jak poprawnie wyliczyć wynagrodzenie za pracę w Niemczech? Co można zaliczyć do minimalnej stawki niemieckiej i czy można w umowie o pracę ustalić  2zł za h/ brutto stawka zasadnicza i 8,5 euro /h milog, gdzie w przeliczeniu zachowamy minimalna krajową 1750zł brutto?

Pytanie:  Wykonujemy przewóz osób do Niemiec. Czy prawidłowe będzie naliczenie kierowcy wynagrodzenia za pracę w Niemczech w następujący sposób: kierowca na umowie o pracę ma wpisane 10 zł/h nagrodę uznaniową, prowizję z biletów, oszczędność za paliwo i wszystkie dodatki wynikające z Kodeksu Pracy (nadgodziny, nocne itp.) W danym miesiącu kierowca przepracował 200 godzin z czego 20 godzin pracy wykonywał na terytorium Niemiec. Zatem miesięczne wynagrodzenie wyniesie u niego 20 zł/h (200 godzin  10 zł.) Czy chcąc wypłacić mu prawidłowo wynagrodzenie za pracę wykonywaną w Niemczech można przyjąć kwotę wynagrodzenia 20 zł i do tego wyrównać mu do stawki min. 8,50 Euro za każdą godzinę z 20 przepracowanych na terenie Niemiec, czy też należy do tego wyrównania przyjąć stawkę jaką ma w umowie o pracę tj. 10 zł?

Pytanie:  W jakiej kolejności rozliczać wolne kierowcy zatrudnionemu w systemie równoważnym, w 3 miesięcznym okresie rozliczeniowym? Czy najpierw oddawać dni za przepracowane dni wolne wynikające z pięciodniowego tygodnia pracy (np. praca w niedzielę, wolne w tygodniu) następnie wolne za nadgodziny wynikające z przekroczenia tygodniowej normy czasu pracy, czy odwrotnie najpierw nadgodziny później wolne.

Pytanie:  Firma transportowa zatrudnia kierowców na podstawie umowy o pracę w celu realizacji przewozu osób na liniach regularnych do 50 km. Czy pracodawca powinien zaliczać przerwy między poszczególnymi kursami realizowanymi przez kierowców do czasu ich pracy? W trakcie przerw pracownik nie wykonuje innych czynności związanych z pracą.

Pytanie:  Prowadzę przewozy na linii regularnej specjalnej. Trasa wynosi 51 km w jedną stronę z 30-minutową przerwą, powrót przebiega tą samą trasą. Pierwszy kurs to wyjazd o godz. 5.30 i powrót o godz. 8.00. Drugi kurs - wyjazd 13.40, powrót 16.15. Trzeci kurs - wyjazd 21.40, powrót 24.00. Tak jest codziennie, od poniedziałku do piątku. Mam kierowcę zatrudnionego na cały etat, drugim kierowcą jestem ja, właściciel firmy. Jaki system czasu pracy najlepiej wybrać? Czy wystarczy obsada jednego kierowcy, czy powinno jeździć dwóch? Czy konieczny jest harmonogram czasu pracy?

Pytanie:  Ile godzin w miesiącu może przepracować kierowca zatrudniony w systemie równoważnym? Po ilu godzinach pracy w dobie należy naliczać mu nadgodziny?

Pytanie:  Pytanie dotyczy czasu pracy w systemie równoważnym. Według ustawy o czasie pracy kierowcy pracownik na stanowisku kierowcy może przejechać w 2-tygodniowym okresie rozliczeniowym 90 godzin, gdy przyjmiemy średnią, wychodzi 45 godzin tygodniowo. Kodeks pracy z kolei mówi, że pracownik może pracować 40 godzin tygodniowo. Jak w takim przypadku Kodeks pracy odnosi się do czasu prowadzenia pojazdu przez kierowcę? Czy różnica 5 godzin pomiędzy normą kodeksową i z ustawy to w tym przypadku nadgodziny? Czy może do kierowców stosuje się inny przepis?