Tachografy Wszystko na temat wykresówek, tachografów analogowych, tachografów cyfrowych, kart kierowców, a także jakich norm czasu pracy kierowców przestrzegać.

Świadczę usługi w zakresie ewidencji czasu pracy kierowców. W ich zakres wchodzą także sczytywanie tachografów oraz kart kierowców. Jak zostanie potraktowany przez służby kontrolne fakt, że z powodu obawy o zdrowie własne oraz innych nie wykonałbym sczytania danych w ustawowych terminach.

Po czym kontroler ITD pozna, że w tachografie dokonano manipulacji? Otóż, jest cała lista takich rzeczy. Każde działanie pozostawia jakiś ślad. Sprawdź, co może wskazywać na zastosowanie magnesu lub innego urządzenia manipulującego danymi z tachografu! Na pewno sprawdzą to inspektorzy ITD.

W rozporządzeniu nr 165/2014 przewidziano, że przedsiębiorcy mają obowiązek przeszkolenia kierowców i nadzoru nad używaniem przez nich tachografów. Jak trzeba wypełniać te obowiązki?

Dwukrotnie w ciągu tygodnia kierowca może wydłużyć dzienny czas prowadzenia pojazdu z 9 do 10 godzin. W tym przywileju czai się jednak pewien haczyk, który jest przyczyną kłopotów wielu kierowców. Otóż przekroczenie normy dziennej prowadzenia pojazdu nawet o kilka minut oznacza, że kierowca wykorzystał jeden wydłużony czas jazdy. Z tachografem cyfrowym jest łatwiej, bo nie wszystko zlicza. Jak to wykorzystać? Sprawdź.

Czy kierowca obsługujący linię regularną do 50 kilometrów autobusem z tachografem cyfrowym ma obowiązek rejestrowania jazdy na karcie kierowcy? Czy przewoźnik powinien sczytywać dane z tej karty i tego tachografu?

Tachografy cyfrowe przy wyborze miejsca rozpoczęcia lub zakończenia pracy pokazują m.in. opcję „EC – Wspólnota Europejska”. Czy kierowca powinien wybierać tę opcję, skoro wszystkie kraje członkowskie mają własne kody?

Zgodnie z przepisami, istnieją sytuacje, gdy nie trzeba rejestrować czasu pracy za pomocą tachografu. Można go nie instalować lub, jeśli jest zainstalowany, nie wkładać do niego karty albo wykresówki. Jakie to okoliczności?

Czy kierowca który posiada kartę kierowcy, tylko i wyłącznie porusza się pojazdem wyłączonym z obowiązku używania tachografu lub w ogóle nie prowadził pojazdu o DMC powyżej 3,5 t, musi sczytywać kartę co 28 dni oraz czy należy sczytywać dane z tachografu co 90 dni? Dodam, że chodzi o działalność z zakresu utrzymania kanalizacji sanitarnej. Jak wygląda natomiast sytuacja przy przewozach tzw. mieszanych?

Pytanie:  Kiedy kierowca jadący cysterną z wodą pitną ma obowiązek używania tachografu? Czy jeśli firma sprzedaje wodę osobom prywatnym do studni, a nie są naszymi odbiorcami z sieci to czy jest konieczne ewidencjonowanie czasu pracy kierowcy za pomocą tachografu? Co w przypadku lokalnej suszy kiedy woda dowożona jest odpłatnie, bądź nieodpłatnie w wyjątkowych sytuacjach? A co w przypadku dowożenia wody do napełnienia basenu u osoby prywatnej?

Kierowcy bywają zobowiązani do prowadzeniu różnych typów pojazdów: zarówno tych wyposażonych w tachograf, jak i zwolnionych z tego obowiązku. Problemem jest sposób dokumentowania czasu pracy na potrzeby późniejszej kontroli. Sprawdź jak to robić.