Tachografy Wszystko na temat wykresówek, tachografów analogowych, tachografów cyfrowych, kart kierowców, a także jakich norm czasu pracy kierowców przestrzegać.

Czy w przypadku już zainstalowanego tachografu w autobusie (analogowego, jak i cyfrowego) kierowca wykonujący regularne przewozy osób na trasach do 50 km jest zobowiązany do jego użycia? Oczywiście jest prowadzony harmonogram czasu pracy kierowcy na ww. trasach. Znalazłem na ten temat informacje w wytycznych Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia 28 lipca 2011 r., ale nie jestem pewny czy je prawidłowo interpretuję i czy nie ma innych regulacji prawnych w tym zakresie.

Pytanie:  Nasze wyroby wozimy do klientów do Niemiec samochodem ciężarowym DMC do 3,5 tony. Dla tych przewozów wystarczała nasza faktura na towar oraz tylko w Niemczech zeszyt dla ręcznego nanoszenia dziennych godzin pracy i odpoczynku (2 x 4,5 godz. z 45 min pauzą). Obecnie mamy jeszcze zakupiony (w leasingu) samochód osobowy Mercedes Vito DMC 3,1 tony plus przyczepa DMC 1,3 tony, razem skład DMC 4,4 tony. Czy możemy tym składem, bez tachografu, jako przewóz na potrzeby własne, jechać z naszym towarem na festyny rękodzieła ludowego, festyny historyczne i tam je wystawiać? Czy syn może też tym składem (DMC 4,4 tony) zawieźć nasz towar do odbiorcy hurtowego i tam go sprzedać (jako przewóz na potrzeby własne)? Nie jesteśmy firmą transportową, prowadzimy produkcję rękodzieła ludowego i sprzedaż tegoż do odbiorców w Niemczech.

Pytanie:  Proszę o interpretację przepisu dotyczącego tachografów, a dokładnie czy w Spółce Wodociągowej która posiada pojazdy typu Vuko (pojazdy specjalne do czyszczenia kanalizacji), tzw. szambiarki, cysterny, wywrotki, hakowce (do przewozu kontenerów) wymagane jest używanie tachografów. Jeśli tak to w jakim zakresie? Pojazdy są wykorzystywane na potrzeby własne, a kierowcy są zatrudnieni na umowę o pracę w trybie ośmiogodzinnego czasu pracy.

Firmy wykonujące mieszane rodzaje przewozów mogą mieć problemy z dokumentowaniem aktywności kierowcy, ponieważ nie zawsze istnieje obowiązek rejestracji aktywności kierowcy za pomocą tachografu. Jak rejestrować czas pracy? Sprawdź.

Kierowca czasami wylogowują kartę, chcąc się ratować przed przekroczeniem czasu jazdy. Może to jednak spowodować gorsze konsekwencje. Sprawdź nasze przykłady!

Pytanie:  Nasza ciężarówka uszkodziła się podczas wypadku, więc musimy pożyczyć inne auto na czas jej naprawy. Jak mam postępować z tachografami w obu samochodach – kiedy zgrać dane?

Gdy kierowca zmienia samochód, pomiędzy wyjęciem wykresówki lub karty z tachografu a włożeniem ich do urządzenia w nowym pojeździe, mija jakiś czas. Jeśli nie będzie odpowiednio opisany, ITD naliczy karę. Sprawdź, jak nie popełnić błędu.

W niektórych województwach zarządzający transportem dostają kary za niesczytywanie danych z tachografu w terminie, w innych nie. Sprawdź, w jakiej sytuacji warto odmówić przyjęcia takiego mandatu.

Pytanie:  Czy kierowca używający karty kierowcy i robiący wpisy manualne musi przejść szkolenie dotyczące obsługi tachografu? Czy podczas kontroli i wykrycia złej obsługi tachografu cyfrowego przez kierowcę może on się tłumaczyć przed inspektorem ITD, że nie przeszedł szkolenia w firmie dotyczącego obsługi tachografu? Kto wtedy odpowiada za ewentualne uchybienia?

Pytanie:  Wyczytałem w Internecie, że w najnowszych przepisach o tachografach jest podany termin, od którego wymagane będą wyłącznie tachografy cyfrowe, a analogowe będzie trzeba zdemontować. Czy to prawda?