Wykresówki i dane z kart do tachografu

Pytanie:  Kierowca zrobił wydruk z tachografu i naniósł na nim wymagany opis odstępstwa a art. 12 rozporządzenia nr 561/2006, ale potem zgubił wydruk. Czy może zrobić ponowny wydruk? Jeśli tak, to czy nowy wydruk trzeba w jakiś sposób opisać?

Jeśli kierowca będzie przeszkolony, a przewoźnik przedstawi organom kontrolnym zaświadczenie z odbytego szkolenia, firma może się uwolnić od kary za źle opisane tarczki. Ale nie w każdej sytuacji. Kiedy można się w ten sposób obronić, a kiedy nic to nie da?

Kierowca, którego tylko częścią obowiązków jest kierowanie pojazdem ciężarowym, może na trzy sposoby mieć udokumentowany czas pracy niezwiązany z prowadzeniem pojazdu.

Pytanie:  Jeśli kierowca w trakcie dnia pracy wyjmuje wykresówkę z tachografu, a potem po jakimś czasie musi wykonać następny przewóz drogowy, czy powinien użyć ponownie tej samej tarczki czy wziąć nową?

Często się zdarza, że kierowca w ciągu dnia wyjmuje wykresówkę z tachografu, a potem po jakimś czasie znów musi wykonać przewóz drogowy. Wówczas powinien użyć ponownie tej samej tarczki. Nie wyjmuje się bowiem wykresówki przed zakończeniem dziennego okresu pracy, chyba że jej wyjęcie jest dopuszczalne z innych powodów. Zatem zasadniczo na jeden dzienny okres pracy powinna przypadać tylko jedna wykresówka. Co jednak zrobić, jeśli kierowca w ciągu dnia zmienia pojazd więcej niż trzy razy?

Zdarza się, że kierowca przez pomyłkę zrobi błędny wpis manualny na karcie kierowcy. I zorientuje się po fakcie. Co zrobić, żeby ani on, ani zarządzający transportem nie dostali kary? Jest na to sposób.

Pytanie:  Co ma zrobić kierowca, gdy dowie się, że jego karta cyfrowa została zagubiona lub skradziona. Czy może wyjechać z bazy w trasę? Może w tej wyjątkowej sytuacji skorzystać z wyjątku od reguły i dokumentować czas pracy poprzez wydruki?

Pytanie:  Kierowca pracuje od poniedziałku do piątku od 8:00 do16:00- 17:00. Czy na odpoczynek dzienny powinien wprowadzić wpis manualny, a na odpoczynek tygodniowy ja powinnam wystawić zaświadczenie o działalności? Kiedy kierowca powinien ręcznie wprowadzić dane do tachografu cyfrowego, a kiedy muszę wystawić mu zaświadczenie o działalności kierowcy? Mamy firmę z transportem na potrzeby własne. Zatrudniamy kilku kierowców, dysponujemy głównie starszymi autami z tachografami analogowymi.

Pytanie:  Kiedy kierowca powinien ręcznie wprowadzić dane do tachografu cyfrowego, a kiedy muszę wystawić mu zaświadczenie o działalności kierowcy? Kierowca pracuje od poniedziałku do piątku od 8:00 do16:00- 17:00.Czy na odpoczynek dzienny powinien wprowadzić wpis manualny, a na odpoczynek tygodniowy ja powinnam wystawić zaświadczenie o działalności? Mamy firmę z transportem na potrzeby własne. Zatrudniamy kilku kierowców, dysponujemy głównie starszymi autami z tachografami analogowymi. 

Pytanie:  Czy kierowca wiedząc przed wyjazdem z bazy przedsiębiorstwa, że jego karta cyfrowa została uszkodzona, zagubiona lub skradziona ma prawo wyjechać w trasę i skorzystać z wyjątku od przepisów dokumentując swoje aktywności poprzez wydruki? Czy może jednak wyjątek ten odnosi się wyłącznie do kierowców już przebywających w trasie?