Wykresówki i dane z kart do tachografu Z tej zakładki dowiesz się, jak stosować wykresówki i dane z kart tachografu.

Pytanie:  Wykonujemy przewozy regularne do 50 km w ramach komunikacji miejskiej. Sporadycznie raz lub dwa razy w miesiącu realizujemy przejazdy wycieczkowe na dłuższych trasach (wymagające tachografu). Czy w takim przypadku wystarczy zaświadczenie o działalności kierowcy wystawić od dnia zakończenia wycieczki do momentu rozpoczęcia następnej, czy jednak konieczne są zaświadczenia każdorazowo za okres czasu wolnego od końca przejazdu na trasie regularnej w jednym dniu do początku przejazdu na trasie regularnej w następnym, oczywiście z uwzględnieniem realizowanych wycieczek?

Pytanie:  Prowadzimy comiesięczne wydruki ewidencji z tachospeed. Czy w związku z tym nadal mamy obowiązek archiwizowania weekendówek? Czy kierowcy powinni podpisać oświadczenia, że zobowiązują się do wykonywania wpisów manualnych, wprowadzając każdą nieobecność, nieaktywność i odpowiadają za ich poprawność, jak i braki?

Kupiliśmy samochód z tachografem cyfrowym, a kierowca przejechał po zakupie ok. 400 km do siedziby naszej firmy oraz później do serwisu oddalonego o ok. 10 km bez legalizowanego tachografu i bez karty kierowcy. Czy możemy być za to ukarani? Drugie pytanie dotyczy tego, że tachograf mamy już po legalizacji, ale nie wyjeżdżamy autem poza teren firmy. Czy możemy jeździć po naszym zakładzie bez karty kierowcy w tachografie?

Jak często należy sczytywać dane z karty kierowcy. Jak liczyć ten termin 28 dni? Sprawdź poradę eksperta!

Przy obliczaniu dopuszczalnej odległości, w jakiej może poruszać się od bazy przedsiębiorstwa pojazd, aby był zwolniony ze stosowania tachografu, trzeba brać pod uwagę dokładny punkt docelowy, a nie samo miasto. Przekroczenie 100 kilometrów faktycznej jazdy oznacza karę!

ITD i policja mogą nałożyć na kierowcę 50 zł kary za każdy brakujący albo błędny wpis na wykresówce. Jeśli jakiś błąd powtarza się na wielu tarczkach, może się z tego uzbierać nawet kilka tysięcy złotych! Lepiej więc sprawdź, co poprawić, zanim dasz tarczkę inspektorowi.

Korzystając z busa od DMC do 3,5 t nie trzeba używać tachografu, jednak podłączając do niego przyczepę – taki obowiązek już występuje. Sprawdź kiedy i jak używać tachografu!

Przewozy mieszane to takie, gdy część kursów podlega rozporządzeniu nr 561/2006, a inne już nie. Jak w takich sytuacjach obliczyć termin na sczytanie danych, skoro danych z przewozów wyłączonych nie trzeba zgrywać?

Na przewoźniku spoczywa ciężar wykazania, co działo się z pojazdem w okresach, w których wykonywano nim przejazdy.

Często zdarza się, że przedsiębiorcy powierzają sczytywanie danych z kart w ręce kierowców. Obowiązek ten przekazywany jest na podstawie procedury powierzenia zadań - wczytywanie danych z karty kierowcy oraz tachografu cyfrowego. Jednak może się zdarzyć, że mimo nałożonego obowiązki kierowca nie wczyta danych z karty w przepisowym terminie 28 dni. Jeżeli zostanie zatrzymamy do kontroli przez ITD, to kara zostanie nałożona na właściciela firmy. Jak z tego wybrnąć?