Wykresówki i dane z kart do tachografu

ITD i policja mogą nałożyć na kierowcę 50 zł kary za każdy brakujący albo błędny wpis na wykresówce. Jeśli jakiś błąd powtarza się na wielu tarczkach, może się z tego uzbierać nawet kilka tysięcy złotych! Lepiej więc sprawdź, co poprawić, zanim dasz tarczkę inspektorowi.

Korzystając z busa od DMC do 3,5 t nie trzeba używać tachografu, jednak podłączając do niego przyczepę – taki obowiązek już występuje. Sprawdź kiedy i jak używać tachografu!

Przewozy mieszane to takie, gdy część kursów podlega rozporządzeniu nr 561/2006, a inne już nie. Jak w takich sytuacjach obliczyć termin na sczytanie danych, skoro danych z przewozów wyłączonych nie trzeba zgrywać?

Na przewoźniku spoczywa ciężar wykazania, co działo się z pojazdem w okresach, w których wykonywano nim przejazdy.

Często zdarza się, że przedsiębiorcy powierzają sczytywanie danych z kart w ręce kierowców. Obowiązek ten przekazywany jest na podstawie procedury powierzenia zadań - wczytywanie danych z karty kierowcy oraz tachografu cyfrowego. Jednak może się zdarzyć, że mimo nałożonego obowiązki kierowca nie wczyta danych z karty w przepisowym terminie 28 dni. Jeżeli zostanie zatrzymamy do kontroli przez ITD, to kara zostanie nałożona na właściciela firmy. Jak z tego wybrnąć?

Nierzetelne przytaczanie zeznań kierowcy, a także odmowa wydania protokołu firmie – narusza prawo przewoźnika do udziału w postępowaniu. Firma dzięki orzeczeniu WSA zaoszczędziła 5500 zł kar, jakie nałożyła na nią GITD. Sprawdź czego dotyczyła sprawa.

Jeśli kierowca błędnie ustawi selektor tachografu, powinien odnotować to na wykresówce lub wydruku z tachografu. Znacznie obniży to wysokość potencjalnej kary.

Okresy, w których kierowca nie prowadzi pojazdu, nie podlega obowiązkowi odpoczynku i jednocześnie nie ma ustawowego obowiązku rejestrowania swojej działalności (wolne weekendy, zwolnienia lekarskie, urlopy) - nie mogą być traktowane jako dni zarejestrowanej działalności. Nie mogą więc być zaliczane do 28-dniowego terminu na wczytywanie danych z karty kierowcy. Tak orzekł WSA w Gorzowie WIkp. Uchylając decyzję GITD oraz zasądzając zwrot kosztów postępowania (100 zł) na rzecz firmy D.

Pytanie:  Kierowca zrobił wydruk z tachografu i naniósł na nim wymagany opis odstępstwa a art. 12 rozporządzenia nr 561/2006, ale potem zgubił wydruk. Czy może zrobić ponowny wydruk? Jeśli tak, to czy nowy wydruk trzeba w jakiś sposób opisać?

Jeśli kierowca będzie przeszkolony, a przewoźnik przedstawi organom kontrolnym zaświadczenie z odbytego szkolenia, firma może się uwolnić od kary za źle opisane tarczki. Ale nie w każdej sytuacji. Kiedy można się w ten sposób obronić, a kiedy nic to nie da?