Czy muszę przestrzegać czasu pracy kierowców? W tym dziale znajdziesz wszystko na temat przepisów o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu i co oznacza dla Ciebie jazda samochodem o DMC większej niż 3,5 tony.

Od września ubiegłego roku naruszenie przepisów o pracy w porze nocnej sprawdza nie tylko PIP, ale też ITD. PIP oczywiście nie mógł kontrolować czasu pracy właścicieli firm, jednak ITD ma takie uprawnienia. Czy właściciel firmy, pracujący też za kierownicą, ma się czego obawiać? Tak!

Jeśli właściciel firmy transportowej odpowiednio określi okresy rozliczeniowe swojej pracy oraz pracy kierowców zatrudnionych na zlecenie, inspektorom ITD będzie bardzo trudno ocenić, czy naruszył przepisy, czy nie. Jak to zrobić?

Francuska inspekcja pracy zapowiedziała prowadzenie kontroli czasu pracy kierowców pojazdów do 3,5 t. Kara za brak książki kontroli w samochodzie może wynieść od 90 do nawet 750 euro.

Przed kupnem ciągnika siodłowego oczywiście chcesz sprawdzić w warsztacie, czy pojazd jest sprawny. Czy  przejazd w tym celu do warsztatu podlega przepisom rozporządzenia nr 561/2006? 

Pytanie:  Zatrudniamy kierowców do prowadzenia samochodów poniżej 3,5 tony DMC, którzy pracują na terenie Unii Europejskiej oraz czasami poza UE. Kierowca pracuje na umowę o pracę. Za granicą może przebywać ciągle np. przez 2 tygodnie. Zlecenia realizuje na bieżąco, nie zna z góry wszystkich tras, w które pojedzie. Jednego dnia może transportować towary w Norwegii, a kolejnego pojechać do Belgii itd. Samochód wyposażony jest w kabinę kierowcy przystosowaną do odpoczynku/noclegu. Czy kierowcę obowiązuje ustawa o czasie pracy kierowców? Jaki system czasu pracy wybrać dla kierowcy: równoważny czy zadaniowy?

Pytanie:  Spółka z o.o. świadczy usługi transportu towarów na terenie Unii Europejskiej oraz sporadycznie poza Unię. Firma wykorzystuje samochody o masie poniżej 3,5 tony. Kierowca pracuje na umowę o pracę w następujący sposób: udostępnionym samochodem poniżej 3,5 tony wyjeżdża w trasy zagraniczne. Za granicą może przebywać ciągle np. przez 2 tygodnie. Zlecenia realizuje na bieżąco tzn. przyjmuje zlecenia na transport towarów w trakcie miesiąca np. z giełdy towarowej. Kierowca przed początkiem miesiąca nie zna wszystkich tras, w które pojedzie. Jednego dnia może transportować towary w Niemczech, kolejnego pojechać do Austrii itd. Samochód wyposażony jest w kabinę kierowcy przystosowaną do odpoczynku/noclegu. Czy kierowcę obowiązuje ustawa o czasie pracy kierowców? Jaki system czasu pracy wybrać dla kierowcy: równoważny czy zadaniowy?

Pytanie:   Jakie godziny powinienem wpisać do zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu,  gdy kierowca pracuje od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00-15:00, jeśli wkłada kartę do tachografu w poniedziałek (po odebraniu odpoczynku tygodniowego) o godz. 7:07, a na zaświadczeniu o nieprowadzeniu wystawioną ma godz. 7:00 (bo o tej godzinie rozpoczął pracę)? Czy brak wpisu manualnego kierowcy, powodujący powstanie luki pomiędzy 7:00 a 7:07, jest prawidłowy? Czy raczej powinien dokonać wpisu manualnego z zaznaczeniem odpoczynku do godz. 7:00 i innych prac do 7:07?

Pytanie:  Kierowca pracuje od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00-15:00. Wyjmuje kartę w piątek przed zakończeniem pracy o godzinie 14:30, następnie w poniedziałek wkłada ją o godz. 7:00 i nie dokonuje żadnego manualnego wpisu.  Jakie godziny powinienem wpisać do zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu? Czy na zaświadczeniu rozpoczęcie odpoczynku tygodniowego powinienem zaznaczyć od godz. 15:00, czy od 14:30?

Pytanie:  Pracuję jako kierowca międzynarodowy, kieruję busem do 3,5 i przewożąc do 9 osób + kierowca. Czy na terenie Niemiec muszę posiadać kontrollbuch?

Pytanie:  W jakiej formie prowadzić ewidencję czasu pracy kierowców samozatrudnionych w firmie? Czym ewidencja w tej formie zatrudnienia różni się o ewidencji prowadzonej dla kierowców zatrudnionych na umowie o pracę?