Odpoczynki kierowcy W tym dziale znajdziesz wszystko na temat odpoczynków kierowców – w jaki sposób je oznaczać na tachografie, ile czasu powinny trwać, ile odpoczynków kierowca powinien odebrać w ciągu tygodnia i miesiąca.

Podczas podróży promem i pociągiem kierowca nie zawsze może przewidzieć czas oczekiwania na załadunek, czas płynięcia, a także zjazdu z promu. Dlatego też dla takich kursów przepisy przewidują niewielkie ułatwienia w rozliczaniu czasu pracy. Sprawdź jakie odstępstwa dla podróży promem i pociągiem przewidują przepisy.

Jeśli kierowca skrócił odpoczynek tygodniowy, musi w ciągu następnych trzech tygodni dodać do jednego z odpoczynków tyle godzin pauzy, ile wyniosło skrócenie – jest to rekompensata. Trzeba jednak pamiętać, że rekompensata może być dodana wyłącznie do odpoczynku trwającego minimum 9 godzin. Istnieje też możliwość łączenia rekompensat. Jak? Sprawdź.

Kierowcy rzadko korzystają z możliwości odebrania odpoczynków dzielonych. Niesłusznie, ponieważ w niektórych sytuacjach jest to najlepszy sposób, żeby najszybciej dojechać do celu. Dlaczego?

Kierowca w ciągu dwóch kolejnych tygodni musi wykorzystać co najmniej dwa regularne tygodniowe odpoczynki lub jeden regularny i jeden skrócony. Co jednak zrobić, gdy kierowcy wypadną z rzędu dwa odpoczynki krótsze niż 45 godzin?

Jeśli kierowca rozpocznie odpoczynek za późno, zapewne otrzyma karę od ITD. Otóż, Inspektor policzy tylko te godziny odpoczynku, które mieszczą się w okresie rozliczeniowym. Pozostałych już nie. Są jednak i plusy tak rygorystycznych przepisów. Kierowca, który wcześniej odbiera odpoczynek, może rozpocząć kolejny cykl pracy, nie czekając na upływ doby pracowniczej. Stosując się do przepisów efektywniej wykorzystuje czas pracy!

Wielu kierowców ciężarówek i autokarów błędnie wyznacza, kiedy trzeba rozpocząć odpoczynek tygodniowy. Wyznaczają go po sześciu okresach jazdy dziennej. To niezgodne z przepisami, a ponadto sami ograniczają sobie czas jazdy! Sprawdź na czym polega różnica.

Oprócz odpoczynku regularnego i skróconego istnieje jeszcze jedna forma odbierania odpoczynku dziennego. Jest to odpoczynek dzielony, który pozwala na zrobienie krótkiej pauzy, nawet gdy skrócenie odpoczynku jest już niedozwolone. Jak i kiedy go stosować? Sprawdź!

Zdarza się, że z powodu opóźnień w rozładunku kierowca musi na niego oczekiwać w kabinie. Co stanie się w sytuacji, gdy akurat wypada mu obowiązek odebrania odpoczynku 45-godzinnego? Jak lawirować między kowadłem odbiorcy, a młotem kontrolerów? Będzie trudno!

Jeśli oczekiwanie na załadunek wydłużyło się, kierowca nie może skrócić odpoczynku, nie pomoże nawet dokonanie opisu na wydruku. Nie uprawnia do zastosowania odstępstwa od przepisów przewidzianego w art. 12 rozporządzenia nr 561/2006.

Pytanie:  Zdarza się, że ten sam kierowca wykonuje jednego dnia przewozy regularne, a następnego dnia przewóz okazjonalny. Jaką długość powinien mieć odpoczynek pomiędzy tymi dniami?