Przerwy kierowcy W tym dziale znajdziesz wszystko na temat przerw kierowców w pracy - ile trwają, jak je dokumentować, ile przerw w ciągu dnia, tygodnia i miesiąca powinien odbyć kierowca.

Pytanie:  W trakcie dnia pracy może okazać się, że kierowca zrobił więcej przerw niż wymagają przepisy. Dzieje się tak na przykład przy rozwożeniu towaru do sklepów. Czy zbyt duża liczba przerw może narazić na kary?

Przerwę 45-minutową można podzielić na dwie części: 15-minutową i 30-minutową. Przepisy określają, że zachowana musi być właśnie ta kolejność, jednak nie precyzują, ile minut musi jechać kierowca przed pierwszą częścią przerwy.

Wielu kierowców w komunikacji miejskiej ma tak zorganizowany dzień, że przez kilka godzin przewożą autobusem miejskim pasażerów, a następnie robią odpoczynek dzienny. Nie mają więc przerw. Czy takie zorganizowanie pracy kierowców jest zgodne z prawem?

W celu maksymalnego wykorzystania norm jazdy można zastosować pewien trik. Należy odejmować od czasu jazdy wszystkie, nawet najkrótsze postoje. W ten sposób najszybciej dojedziesz do celu. Sprawdź!Jeśli zależy Ci na tym, żeby jak najszybciej dojechać do celu, a więc maksymalnie wykorzystać normy jazdy określone w przepisach, odejmuj od czasu jazdy wszystkie, nawet najdrobniejsze postoje.

Za dzień roboczy kierowcy rozumiemy okres od rozpoczęcia do zakończenia pracy. Nie ma tu znaczenia doba zegarowa. Przerwa oznacza okres - w którym kierowca nie może prowadzić pojazdu ani wykonywać żadnej innej pracy - wykorzystywany wyłącznie do wypoczynku. Sprawdź jak je planować.

Gdy kierowca jest dowożony do pojazdu, musisz pamiętać, że czas dowozu trzeba doliczyć do jego dniówki. Jeżeli tego nie zrobisz, możesz wpaść w aż dwie pułapki – i niestety, będzie Cię to drogo kosztowało.

Często trasa układa się tak, że po 4,5 godziny jazdy kierowca zatrzymuje się bardzo blisko bazy. Czy musi wówczas czekać 45 minut, aż pojedzie dalej? Nie – ale pod jednym warunkiem.

Pytanie:  Zgodnie z rozporządzeniem nr 1266/2009 tachograf cyfrowy rejestruje taką aktywność, która przeważa w danej minucie. Czy możliwe jest więc, aby kierowca w trakcie odbierania przerwy lub odpoczynku podjeżdżał pojazdem i tylko pilnował, żeby jechać krócej niż 30 sekund w danej minucie, a nie będzie to zarejestrowane na karcie jako jazda? Czy w takim razie możliwe jest, aby kierowca, stojąc na przykład w korku, mógł odebrać przerwę lub nawet odpoczynek, trzymając się oczywiście zasady, że w każdej minucie jest więcej przerwy niż jazdy?

Pytanie:  Kierowca zaczął pracę o 6.00 (zapis na karcie kierowcy), następnie o godzinie 11.00 (tylko 2,5 godziny jazdy) zrobił 15 minut przerwy. Następnie jechał do godziny 14.30, od 14.30 do 15.00 miał przerwę, a potem jechał do godziny 19.30. Czy kierowca prawidłowo rozłożył jazdę i odpoczynki?