Przerwy kierowcy W tym dziale znajdziesz wszystko na temat przerw kierowców w pracy - ile trwają, jak je dokumentować, ile przerw w ciągu dnia, tygodnia i miesiąca powinien odbyć kierowca.

Kierowca, który jeździ pojazdem z tachografem, ma prawo nie tylko do przerw w jeździe, ale także do przerw w pracy, tak jak każdy inny pracownik. Odbieranie tych przerw kontroluje ITD oraz PIP. Kiedy te przerwy nakładają się, a kiedy trzeba je odebrać oddzielnie?

Inspektor zobaczy podjazd w danych z tachografu, nawet jeśli nie widać go w danych z karty kierowcy. Jeśli w czasie przerwy musisz wykonać podjazd, to albo niech go zrobi ktoś inny albo zrób go po 15 minutach przerwy. Inaczej dostaniesz karę z zbyt krótką przerwę, nawet jeśli podjazdu nie widać na karcie kierowcy.

Pytanie:  W trakcie dnia pracy może okazać się, że kierowca zrobił więcej przerw niż wymagają przepisy. Dzieje się tak na przykład przy rozwożeniu towaru do sklepów. Czy zbyt duża liczba przerw może narazić na kary?

Przerwę 45-minutową można podzielić na dwie części: 15-minutową i 30-minutową. Przepisy określają, że zachowana musi być właśnie ta kolejność, jednak nie precyzują, ile minut musi jechać kierowca przed pierwszą częścią przerwy.

Wielu kierowców w komunikacji miejskiej ma tak zorganizowany dzień, że przez kilka godzin przewożą autobusem miejskim pasażerów, a następnie robią odpoczynek dzienny. Nie mają więc przerw. Czy takie zorganizowanie pracy kierowców jest zgodne z prawem?

W celu maksymalnego wykorzystania norm jazdy można zastosować pewien trik. Należy odejmować od czasu jazdy wszystkie, nawet najkrótsze postoje. W ten sposób najszybciej dojedziesz do celu. Sprawdź!Jeśli zależy Ci na tym, żeby jak najszybciej dojechać do celu, a więc maksymalnie wykorzystać normy jazdy określone w przepisach, odejmuj od czasu jazdy wszystkie, nawet najdrobniejsze postoje.

Za dzień roboczy kierowcy rozumiemy okres od rozpoczęcia do zakończenia pracy. Nie ma tu znaczenia doba zegarowa. Przerwa oznacza okres - w którym kierowca nie może prowadzić pojazdu ani wykonywać żadnej innej pracy - wykorzystywany wyłącznie do wypoczynku. Sprawdź jak je planować.

Gdy kierowca jest dowożony do pojazdu, musisz pamiętać, że czas dowozu trzeba doliczyć do jego dniówki. Jeżeli tego nie zrobisz, możesz wpaść w aż dwie pułapki – i niestety, będzie Cię to drogo kosztowało.

Często trasa układa się tak, że po 4,5 godziny jazdy kierowca zatrzymuje się bardzo blisko bazy. Czy musi wówczas czekać 45 minut, aż pojedzie dalej? Nie – ale pod jednym warunkiem.