Przerwy kierowcy W tym dziale znajdziesz wszystko na temat przerw kierowców w pracy - ile trwają, jak je dokumentować, ile przerw w ciągu dnia, tygodnia i miesiąca powinien odbyć kierowca.

Pytanie:  Czy w tworzeniu ewidencji czasu pracy w systemie równoważnym mogę zaznaczyć przerwy w pracy trwające krócej niż 15 min jako czas pracy nieewidencjonowany, jeśli kierowca nie złoży pisemnych wyjaśnień dlaczego ta przerwa wystąpiła?

Pytanie:  Prowadzę skład opału. Od niedawna zajmuję się także  transportem ciężkim. Posiadam jedną ciężarówkę pow. 12 t. z tachografem analogicznym.Samochód znajduje się w bazie w Katowicach (u dilera węglem). Mój kierowca zawsze wyrusza i wraca z bazy. Wsiada do ciężarówki około 8 rano, po czym średnio ok 2 h przemieszcza się tylko po terenie bazy. Czeka na załadunek/rozładunek itp. Przeciętnie jego wykresówka wygląda tak: 1 min. jazdy, 4 min. przerwy, 16 min. jazdy, 10 min. przerwy i tak przez cały czas do momentu wyjazdu. Jak mam potem to traktować robiąc analizę wykresówek?  Czy mogę pierwsze 2 h zaznaczać w programie na komputerze, że jest to "inna praca", mimo, że na wykresówce widać jazdę. Oczywiście odpowiednio to opisać.?? Np. od godz. 08.02 do godz. 09.56 "inna praca" -  nie podlega pod rozporządzenie 561?  Dopiero jak kierowca wyjeżdża na drogę publiczną zaczyna się właściwa jazda? I to samo robiłby kierowca opisując z tyłu wykresówki.Czy w momencie, gdy kierowca wyjeżdza lub porusza się po bazie nie podlega pod rozporządzenie 561? Jeśli tak to czy ta forma aktywności to "inna praca" czy coś innego?

Pytanie:  Czy przerwa śniadaniowa kierowcy jest wliczana do jego czasu pracy?

Pytanie:  Obecnie czas pracy kierowcy (jazdy i innej pracy) w tygodniu musi wynieść 48 h, można przedłużyć go do 60 h jednak w okresie rozliczeniowym średnia musi wynosić 48h. W związku z tymi dużymi ograniczeniami czy przerwa śniadaniowa - 15 min również jest wliczana do czasu pracy? Bo w pięciodniowym okresie śniadania wynoszą godzinę i 15 minut. Czy przerwa śniadaniowa nie jest wliczana do tego czasu 48h?

Pytanie:  Nasz kierowca prowadzi pojazd według, mniej więcej, takiego rozkładu: 1 godzina jazdy, 20 minut postoju, 15 minut jazdy, 10 minut przerwy i tak w kółko. Samochody są wyposażone w tachografy analogowe. Jak planować tego rodzaju przewozy, żeby nie narazić się na kary ze strony ITD?

Pytanie:  Kierowca wykonuje przewozy osób na linii regularnej, na trasie do 50 km. W ciągu dnia ma 7 godzin 20 minut prowadzenia pojazdu i łącznie 3 godziny 30 minut przerw w prowadzeniu. Ustawa o czasie pracy kierowców nie mówi nic na temat obowiązku zaliczania do czasu pracy przerw w prowadzeniu pojazdu oprócz 15-minutowej przerwy, którą należy zaliczyć do czasu pracy. Jak mam rozliczyć te 3 godziny 30 minut przerw w prowadzeniu pojazdu? Czy mam je zaliczyć do czasu dyżuru? Jeżeli tak, to do dyżurów 50% czy 100%? Czy też w ogóle nie zaliczać ani do czasu pracy, ani do czasu dyżuru? A może zaliczyć do czasu pracy przerwy w pierwszych 8 godzinach pracy, a te przypadające poza 8 godzinami do czasu dyżuru? Tylko jakiego - 100%, czy 50%?

Pytanie:  Pan Lankamer w swojej odpowiedzi na pytanie czytelnika podał następujący przykład: „Kierowca wykonujący przewóz na potrzeby własne wyruszył w trasę nocą. Po 2 godzinach jazdy złapał gumę, w związku z czym przez godzinę wymieniał koło na zapasowe. Po kolejnych 2 godzinach jazdy postanowił zrobić sobie przerwę śniadaniową, która przeciągnęła się na tyle, że w dalszą drogę wyruszył dopiero po 2 godzinach. Po kolejnej godzinie jazdy dotarł do celu podróży, gdzie przez godzinę nadzorował rozładunek towaru, a następnie niezwłocznie ruszył w drogę powrotną. Po godzinie jazdy postanowił zboczyć z trasy na obiad, który jadł przez kolejną godzinę. Po posileniu się, co trwało godzinę, powrócił do bazy. A zatem pracownik był w trasie w sumie przez 12 godzin, ale tylko 9 godzin i 15 minut należy mu zaliczyć do czasu pracy. Miał w trasie 2 przerwy, w czasie których nie wykonywał pracy, tylko spożywał posiłki. Przerwy te trwały w sumie 3 godziny, ale 15 minut z nich należy zaliczyć do czasu pracy (jako przewidzianą w przepisach przerwę na posiłek). Tym samym kierowca nie przekroczył maksymalnego czasu pracy w porze nocnej, gdyż pozostałe 2 godziny 45 minut zostaną zaliczone do czasu dyżuru, niewliczanego do czasu pracy ". Nie bardzo rozumiem, dlaczego nieuzasadnione postoje podczas pracy mam zaliczyć do dyżuru, za który należy wypłacić wynagrodzenie. Kierowca podczas prowadzenia pojazdu, np. zgodne z rozporządzeniem nr 561/2006, ma robić ściśle określone przerwy, powiedzmy - 45-minutowe, podczas gdy czas prowadzenia pojazdu w tym dniu nie przekraczał 9 godzin. Moim zdaniem do czasu dyżuru mam obowiązek zaliczyć przerwy w wymiarze określonym w przepisach, a nieuzasadnione przedłużenie postoju będzie w tym przypadku niepłatne. Gdyby kierowca wiedział, że „biesiadowanie" zostanie mu zaliczone do płatnego dyżuru, to każdy posiłek spożywałby przez co najmniej 2 godziny.

Pytanie:  Nasza firma zatrudnia kierowców w systemie równoważnego czasu pracy przy transporcie towarów na potrzeby własne. Kierowca wyjeżdża w nocy, czyli może pracować 10 godzin. Pracuje w następujący sposób: 2 godziny jazdy, 1 godzina przerwy, 2 godziny jazdy, 2 godziny przerwy, 1 godzina jazdy, 1 godzina rozładunku, 1 godzina jazdy, 1 godzina przerwy, 1 godzina jazdy. Wynika z tego, że od rozpoczęcia do zakończenia pracy minęło 12 godzin - czyli czas pracy został przekroczony o 2 godziny. Czy mogę dwie przerwy, 1-godzinną i 2-godzinną, uznać za dyżur? Czy wtedy czas pracy kierowcy będzie wynosił 9 godzin, a za 3 godziny dyżuru mam zapłacić kierowcy 100% stawki godzinowej?