Dokumentacja Z tej zakładki dowiesz się, jak prowadzić dokumentację w firmie transportowej lub przy przewozach na potrzeby własne. Znajdziesz tu mnóstwo porad na temat ewidencji czasu pracy kierowców i harmonogramów czasu pracy kierowców oraz wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego. Dowiesz się także, jak stosować wykresówki i zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu, czyli tzw. świadectwo działalności, znane kiedyś jako urlopówka lub żółta tarczka. Mamy tu też dla Ciebie teksty na temat licencji transportowych oraz zaświadczeń na przewozy na potrzeby własne.

Zdarza się, że kierowca przez dość długi czas nie prowadził ciężarówki, ponieważ np. najpierw jeździł małym pojazdem, a potem był na zwolnieniu lekarskim. Jak wystawić mu zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu, żeby podczas kontroli na drodze funkcjonariusz tego nie zakwestionował?

Kierowca, którego tylko częścią obowiązków jest kierowanie pojazdem ciężarowym, może na trzy sposoby mieć udokumentowany czas pracy niezwiązany z prowadzeniem pojazdu.

Bardzo wielu specjalistów ds. transportu uważa, że na dłuższe okresy trzeba wystawiać po kilka zaświadczeń. To nieprawda, przepisy wcale tego nie wymagają. Chcesz zaoszczędzić sporo czasu? Sprawdź, kiedy zaświadczenia nie są potrzebne.

Pytanie:  Kierowca zrobił wydruk z tachografu i naniósł na nim wymagany opis odstępstwa a art. 12 rozporządzenia nr 561/2006, ale potem zgubił wydruk. Czy może zrobić ponowny wydruk? Jeśli tak, to czy nowy wydruk trzeba w jakiś sposób opisać?

Jeśli kierowca będzie przeszkolony, a przewoźnik przedstawi organom kontrolnym zaświadczenie z odbytego szkolenia, firma może się uwolnić od kary za źle opisane tarczki. Ale nie w każdej sytuacji. Kiedy można się w ten sposób obronić, a kiedy nic to nie da?

Kierowca, którego tylko częścią obowiązków jest kierowanie pojazdem ciężarowym, może na trzy sposoby mieć udokumentowany czas pracy niezwiązany z prowadzeniem pojazdu.

Pytanie:  Kierowca zapomniał wziąć ze sobą zaświadczenia na wykonywanie przewozów na potrzeby własne. Jakie kary grożą mu podczas kontroli ITD? Czy będzie to miało również jakieś konsekwencje dla firmy?

Sądzisz, że na pewno nie potrzebujesz licencji, skoro wykonujesz międzynarodowy transport drogowy osób małym busem? Otóż mylisz się, może się zdarzyć, że ITD jej zażąda. 

Pytanie:  Realizuję przewozy międzynarodowym do 3.5 t DMC. Do tej pory busy jeździły pod spedycją, która zlecała trasy. Chcę samodzielnie przejść na giełdy transportowe i obsługiwać swoje samochody. Jakich dokumentów i licencji potrzebuję, lub jakie warunki muszę spełnić żeby móc w pełni korzystać z giełd transportowych typu etrans.eu timokom ( chcę kupować oraz sprzedawać frachty).

Może się zdarzyć, że zleceniobiorca z jakichś powodów, np. z powodu choroby albo wyjazdu, nie będzie mógł wykonywać swoich obowiązków przez np. miesiąc. Jakich formalności należy dopełnić w takiej sytuacji?

Pytanie:  Zatrudniamy kierowców, którzy między innymi wykonują jazdy docelowe do Niemiec i Francji. Czy w związku z tym w umowie zawieranej z pracownikiem powinnam wskazać, że pracownik będzie wynagradzany zgodnie z przepisami dotyczącymi pracowników delegowanych do Niemiec lub Francji? Czy też powinnam wskazać konkretną kwotę, np. w przypadku Niemiec 8,5 euro, które od 1 stycznia 2017 r. należy zmienić na 8,84 euro?

Pytanie:  Wykonuję przewozy międzynarodowe busem do 3,5 tony (do 9 osób + kierowca). Czy muszę posiadać umowę zlecenie, gdy wykonuję przewozy jako "firma" lub zwykły kierowca?

Pytanie:  Wyczytałam w Internecie, że oprócz ewidencji czasu pracy powinnam też prowadzić dla kierowców ewidencję nieobecności, czy to prawda? Jeśli tak, to co musi być w takiej ewidencji?

Przepisy nie precyzują, jak należy nakładać karę za brak ewidencji czasu pracy kierowców. W związku z tym Inspekcja Transportu Drogowego stosuje swoją własną interpretację. Jaką?

Jeśli właściciel firmy sam wykonuje przewozy, wtedy jego czas pracy powinien być odnotowywany w ewidencji. Podobnie jak praca samozatrudnionych kierowców. Jednak tych ewidencji PIP nie kontroluje. Kto zatem może ją sprawdzić?

Pytanie:  Chciałam zasięgnąć informacji, w jaki sposób deleguje się kierowcę do Holandii? Czy jest to zbliżone do Niemiec, gdzie przesyła się informację o delegowaniu? Czy bardziej skomplikowane jak w przypadku Francji? Jakie należy podjąć kroki, aby prawidłowo oddelegować pracownika na teren Holandii?

Gdy dostaniesz zawiadomienie, że w Twojej firmie odbędzie się kontrola ITD lub PIP, warto się do niej przygotować. Przejrzyj dokumenty, które będą sprawdzane, i uzupełnij braki. Co dokładnie powinieneś sprawdzić?

Francuskie władze wymagają, aby kierowca miał przy sobie umowę o pracę, w której zapisano wysokość wynagrodzenia. Zdarza się jednak, że w umowie są nieaktualne stawki wynagrodzenia, ponieważ płaca kierowcy zmieniała się przez lata. Co wtedy?

Pytanie:  Czy kierowca , który spowodował nieumyślnie katastrofę w ruchu lądowym ( w trakcie wykonywania przewozu drogowego) i ma obecnie wyrok 10 miesięcy w zawieszeniu na 3 lata może być zatrudniony w charakterze kierowcy zawodowego? W wyroku nie ma mowy o zakazie wykonywania zawodu.

Pytanie:  Prowadzę firmę zajmująca się transportem drogowym rzeczy. Obecnie prowadzę proces rekrutacji na stanowisko kierowcy. W tym czasie wśród kandydatów zgłosiły się do mnie dwie osoby, które wspomniały o tym, że były skazane prawomocnym wyrokiem sądu. Czy w takiej sytuacji mogę od razu „podziękować” tym panom, czy będzie to uznane za dyskryminację? Zależy mi na tym, aby nie stracić licencji transportowej, a wiem, że zatrudnienie osoby karanej może do tego doprowadzić.

Pytanie:  Jeden z pracowników zatrudnionych w naszej firmie uzyskał certyfikat CPC i przejął obowiązki osoby, która do tej pory zajmowała się zarządzaniem transportem. Czy trzeba zgłaszać ten fakt do jakiegoś urzędu, np. BOTM?

Pytanie:  Byłem zatrudniony w firmie transportowej na stanowisku kierownika transportu. Firma ta dostała licencję na transport międzynarodowy na podstawie mojego certyfikatu kompetencji zawodowych w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy. Czy po zakończeniu pracy w tym przedsiębiorstwie mam obowiązek wysyłania zawiadomienia do BOTM o tym, że już tam nie pracuję i wycofuję pełnomocnictwa dla tej firmy? Czy to były pracodawca powinien wystawić dokument potwierdzający wycofanie pełnomocnictw?

Pytanie:  Czy możliwe jest odebranie prawa jazdy kierowcy autobusu za przekroczenie liczby przewożonych pasażerów na linii regularnej?

Pytanie:  Firma zatrudnia 10 pracowników - kierowców. Chcemy zastosować ustalenia dotyczące np; norm czasu pracy, indywidualnych rozkładów czasu pracy, ruchomych  dodatkowych dni wolnych, dopuszczalnej liczby nadgodzin, zasad zaliczania przerw i dyżurów do czasu pracy, pory nocnej, godzin niedzieli, zasad ustalania ryczałtów za nadgodziny i zaliczek za dyżury, zasady odbywania i rozliczania podróży służbowych itp. Nie jesteśmy obowiązani do wprowadzenia regulaminu. Czy możemy wprowadzić i stosować regulamin pracy i wynagradzania? Czy taki regulamin może być w jednym spójnym dokumencie? Czy możemy takie uregulowania wprowadzić obwieszczeniem? Czy wystarczy oświadczenie o zapoznaniu się z obwieszczeniem pracownika, czy należy mu przekazać obwieszczenie na piśmie?

Pytanie:  Czy w regulaminie mogą być jednocześnie dwa zapisy dotyczące dodatków do wynagrodzenia kierowców? Mamy to sformułowane tak: „Dodatek za pracę w godzinach nadliczbowych, dodatek za pracę w godzinach nocnych i dodatek za dyżur 50% jest wypłacany zgodnie z wyliczeniem comiesięcznym lub w formie ryczałtu za pracę w godzinach nadliczbowych, w godzinach nocnych, zaliczki dyżurowej 50%. Wysokość ryczałtu jest określona w umowie o pracę”.

Pytanie:  Prowadzę firmę transportową. Podczas kontroli ITD stwierdziło przekroczenie czasu na wczytanie karty kierowcy - minęło 116 dni oraz tachografu zainstalowanego w aucie (minęło 265 dni). Po złożeniu wyjaśnień, iż auto zostało zakupione kilka tygodni temu a kierowca rozpoczął pracę również w tym czasie odstąpiono od postępowania wobec mojej firmy. Czy firma od której zakupiłam auto jest narażona na kontrolę? Czy po sprzedaży auta, nie musi przejmować się faktem, iż w okresie jego posiadania zaniedbano obowiązek wczytywania danych co 90 dni. Czy mimo iż nie posiadają tego pojazdu nadal mogą zostać ukarani za to przewinienie?

Pytanie:  Kierowca zatrudniony jest w firmie, w której wykonuje przewóz towarów tylko w weekendy. Czas pracy wynosi od 8-10 godzin w sobotę i tyle samo w niedzielę. Są to przewozy krajowe podlegające przepisom Rozporządzenia WE 561/2006. Teraz chciałby dodatkowo podjąć pracę w innej firmie zajmującej się wywozem nieczystości. Takie przewozy prawdopodobnie podlegają wyłączeniom z przepisów WE 561/2006. Czas pracy wynosiłby 8 godzin dziennie od poniedziałku do piątku. Proszę o wskazanie czy taki system pracy w dwóch firmach w ogóle jest możliwy; jakie są ewentualne przeciwwskazania, i która z firm może ponieść tego konsekwencje.

Pytanie:  Kierowca, którego chcę wysłać w trasę, na co dzień jest pracownikiem innej firmy. Przed wyjazdem muszę go wyposażyć w dokumenty potwierdzające czynności wykonywane w okresie ostatnich 28 dni. Jeśli kierowca okaże mi zaświadczenia wystawione przez firmę w której jest zatrudniony, muszę mu wystawiać takie same zaświadczenia od siebie? Czy mogę posłużyć się zaświadczeniami wystawionymi przez firmę, w której jest zatrudniony?

Pytanie:  Jestem właścicielem dwóch firm transportowych jedna jest zarejestrowana na osobę fizyczną i posiada licencję na krajowy transport drogowy oraz zatrudnionych kierowców i własne samochody druga to spółka z o.o. i posiada licencję międzynarodową i własne samochody. Czy istnieje możliwość użyczania kierowców z pierwszej firmy do spółki z o.o.?

Pytanie:  Czy gmina, która tworzy linię komunikacyjną w ramach w ramach publicznego transportu zbiorowego, musi uchwalić plan rozwoju transportu zbiorowego? Czy bez przyjęcia planu możliwy będzie dokonywanie przewoźnikowi zwrotu za przejazdy ulgowe?

Pytanie:  Jako firma zajmująca się budową dróg i mostów nie obowiązuje nas zakaz ruchu pojazdów. Jaki dokument powinien posiadać kierowca w przypadku kontroli? Jak się wytłumaczyć przed ITD? Czy wystarczy ustna informacja?

Pytanie:  Prowadzę firmę transportową. Chcę wynająć samochód ciężarowy wraz z cysterną. Właściciel pojazdów posiada potrzebne licencje i pozwolenia (moja i jego firma przewozi ADR). Czy wynajmując cały skład mogę korzystać z licencji właściciela pojazdu? (sama posiadam 2 licencje na swoje auta). A co z urządzeniem viaTOLL i TOLL Collect? Czy mogą pozostać właściciela, czyli te które są już w pojeździe zamontowane? I czy wtedy można, oczywiście za zgodą właściciela, obciążać jego konto?