pakiet mobilności

Czy legalizować tachograf, w pojazdach wyłączonych, np. gruszkach?

Pytanie: Pakiet mobilności zwolnił pojazdy przewożące beton towarowy tzw. gruszki z obowiązku stosowania wykresówek bądź kart kierowców. Czy jednak, gdy tachograf już jest zainstalowany, należy go okresowo kalibrować? Czy kierowca pojazdu typu „wywrotka” przewożący suchy beton - również nie musi stosować wykresówki/karty cyfrowej oraz czy takie auto podlega legalizacji tachografu (kalibracji tachografu)?

Kierowca poruszający się pojazdem, w którym jest tachograf musi pamiętać o okresowej legalizacji (kalibracji/sprawdzeniu okresowemu) niezależnie od tego, czy jest to tachograf cyfrowy, czy też tachograf analogowy. Decydujące znaczenie ma sam fakt zainstalowania tachografu w pojeździe.

Natomiast bez znaczenia jest to czy kierowca ma obowiązek stosować tachograf, czy też korzysta z wyłączenia z tego obowiązku.

Korzyści

Czy w pojazdach z tachografem, choć nie musi być używany – musi przechodzić okresową kalibrację?
Czy można wymontować tachograf w takich pojazdach wyłączonych z obowiązku?
Czy auto bez ważnej kalibracji tachografu, przejdzie przegląd techniczny?

Przeczytaj także:

Tomasz Wiśniewski
27 listopada 2023 r.
Tachografy

KE: powrót co 8 tyg. i ograniczenia w kabotażu zwiększą emisję CO2

Protest Malty przeciwko powrotowi ciężarówek co 8 tygodni

Dla wyspiarskiego kraju jakim jest Malta, powrót ciężarówek co 8 tygodni, jest zadaniem kosztownym oraz obciążającym dla środowiska. Złożona przez ten kraj skarga do TSUE zostanie rozpatrzona dopiero w 2024 r., ale obecnie rzecznik TSUE zabrał głos w tej sprawie.

Korzyści

Czy rzecznik popiera stanowisko Malty?

Przeczytaj także:

Redakcja Portalu
17 listopada 2023 r.
Aktualności

Czy z pakietu mobilności może skorzystać załoga dwuosobowa?

Pytanie: Pakiet mobilności wprowadził kilka udogodnień dla kierowców wykonujących trasy międzynarodowe. Czy przepisy te dotyczą również pracy w załodze dwuosobowej?

Korzyści

Jakie są przykłady przepisów obowiązujących w załodze?
Czy pracując w załodze można wydłużyć czas jazdy na powrót do bazy?

Przeczytaj także:

Tomasz Wiśniewski
26 października 2023 r.
Temat tygodnia

Czy w tachografach analogowych wystarczą wpisy na tarczce o zwolnieniach i urlopach?

Czy po wejściu w życie części przepisów pakietu mobilności od 20 sierpnia 2020 r. przy samochodach wyposażonych wyłącznie w tachograf analogowy, wystarczy w przypadku: odpoczynków tygodniowych, urlopów, bądź zwolnień lekarskich, czy też innej pracy – wpis na tarczce kierowcy w dniu kiedy zaczyna pracę po przerwie – zamiast zaświadczenia o działalności?

Wprowadzony przepis art. 34 ust. 5 lit. b ppkt. iv umożliwia rejestrację pod symbolem „łóżko” - przerw, odpoczynków, urlopów wypoczynkowych lub zwolnień lekarskich. Dotychczas przepis ten przewidywał, iż takim symbolem rejestrowany jest wyłącznie czas przerwy i odpoczynku kierowcy, co powodowało liczne wątpliwości interpretacyjne, między innymi takie czy czas urlopu lub zwolnienia lekarskiego może być odznaczony wpisem manualnym, czy też wymagane jest w takim przypadku zaświadczenie o działalności kierowcy?

Przeczytaj także:

Dlaczego wydruki, urlopówki i dane z kart - przechowujemy tylko przez 1 rok?
Czy kierowca może na czas urlopu zostawić kartę w tachografie?
Czy wystawiać urlopówkę, gdy po urlopie kierowca zrobi wpis manualny?

Korzyści

Z artykułu dowiesz się:

Jak rejestrować urlopy i zwolnienia na tachografie analogowym?

Co bardziej się opłaca - wyrysować tarczkę czy wypisać urlopówkę - w przypadku dłuższej przerwy w pracy?

Jak oznaczyć przekroczenie granicy na tachografie?

Pytanie: Od 2 lutego 2022 r. w przypadku pojazdu z tachografem cyfrowym trzeba zarejestrować przekroczenie granicy. Od 20 sierpnia 2020 r. obowiązek ten występuje w przypadku tachografu analogowego. Obecnie zaś dotyczy również tachografu cyfrowego – jednak nie ma on takiej opcji „granica”, jak więc oznaczyć jej przekroczenie?

Dotychczas obowiązujące przepisy zobowiązywały kierowcę tylko do wprowadzenia w tachografie cyfrowym symbolu kraju rozpoczęcia i zakończenia każdego dziennego okresu pracy. Natomiast zgodnie z postanowieniami pakietu mobilności powstał dodatkowy obowiązek rejestracji faktu przekroczenia granicy.

Pamiętajmy, że taki obowiązek istniał już wcześniej w przypadku, gdy kierowca podróżował pojazdem z tachografem analogowym. Jednak tutaj sprawa była stosunkowo prosta – na tylnej stronie wykresówki należy wpisać symbol kraju, do którego wjeżdża kierowca.

Zaleca się także wpisanie godziny przekroczenia granicy, co będzie czytelniejsze nie tylko dla kontrolujących. Będzie to przydatne także dla rozliczających czas pracy. Pamiętajmy, że zmianie uległy przepisy ustawy o czasie pracy kierowców, zgodnie z którymi kierowca wykonujący międzynarodowy transport drogowy nie jest już w podróży służbowej.

Nowe zasady rozliczania płacy minimalnej w poszczególnych krajach będą wymagały informacji nie tylko o symbolu kraju, ale też o momencie przekroczenia granicy - co na tachografie analogowym nie zawsze będzie widoczne.

Przeczytaj także:

Korzyści

Z artykułu dowiesz się:

Jakie są dwie możliwości oznaczania przekroczenia granicy na tachografie cyfrowym?

Czy przewóz produktów ubocznych podlega delegowaniu?

Czy przewóz zwolniony z tachografu podlega delegowaniu?

Pytanie: Firma realizuje transporty międzynarodowy pojazdami o dmc 40 t, w postaci kabotażu i cross-trade. Jest to przewóz kategorii 3, bez stosowania tachografu i karty kierowcy. Czy taki przewóz podlega pod pakiet mobilności? Czy trzeba wypłacać kierowcy wynagrodzenie zagraniczne? Jak rozliczać takiego kierowcę, jak robić ewidencję czasu pracy kierowcy?

Pakiet mobilności w pytaniach i odpowiedziach [E-BOOK DO POBRANIA]

45 trudnych zagadnień: Czas jazdy kierowcy, kabotaż i cross-trade, delegowanie i wynagrodzenie kierowców, transport busami o DMC do 3,5 tony, taryfikator kar, odpoczynki kierowcy.

22 listopada 2022 r.
Prawo dla kierowcy nr 19

Nowe wymagania dla bazy eksploatacyjnej od 2023 r.

Od 1 stycznia 2023 r. wchodzi w życie kolejna zmiana wynikająca z przepisów pakietu mobilności. Baza eksploatacyjna będzie musiała mieć tyle miejsc postojowych, ile wynosi 1/3 pojazdów zgłoszonych do licencji. Bazę trzeba zgłosić organowi licencyjnemu do 15 stycznia 2023 r.!

Adam Janus
17 listopada 2022 r.
Aktualności

Kierowcy wciąż mają zarabiają „pod stołem”

Kontrole przeprowadzone przez Państwowa Inspekcję Pracy potwierdzają sztuczne zaniżanie oficjalnych wynagrodzeń kierowców. Wielu z nich zarabia oficjalnie pensję minimalną, a pozostałą część wynagrodzenia otrzymuje „pod stołem”. Przyczyn takiego stanu rzeczy jest kilka.

Pakiet mobilności będzie obowiązywał w Norwegii - od 1 listopada 2022 r.

Chociaż Norwegia nie należy do Unii Europejskiej to tamtejsze Ministerstwo Transportu uznało, że zasadne będzie wprowadzenie przepisów pakietu mobilności. Celem Norwegów jest chęć ograniczenia dumpingu socjalnego w branży przewozów drogowych i ochrona własnego rynku. Pakiet zacznie działać w Norwegii już od 1 listopada 2022 r.

Krzysztof Piórkowski
24 października 2022 r.
Aktualności

Jakie składki na ZUS przy przewozach bilateralnych

Jakie wynagrodzenie kierowców przy przewozach bilateralnych?

Pytanie: Kierowcy wykonują przejazdy bilateralne Polska – Niemcy oraz Polska – Rumunia. Zatrudnieni są na umowach o pracę w wysokości 4900 brutto. Wypłacane mają są również dodatki za: nadgodziny, pracę w nocy, diety oraz dyżur (100%). Po wprowadzeniu pakietu mobilności kierowcy nie podlegają delegowaniu, więc czy można wypłacać im wynagrodzenie jak do tej pory? Kierowcy w przewozach bilateralnych nie muszą osiągać progu 5922 zł?

Transport Polska – Niemcy, podobnie jak Polska – Rumunia jest przewozem bilateralnym, a w konsekwencji nie został objęty przepisami o delegowaniu.

Podstawowe znaczenie dla zasad wynagradzana ma fakt, że od początku 2022 r. wszyscy kierowcy międzynarodowi nie są uznawani za pracowników w podróży służbowej.

Co istotne kierowcy powinni oni otrzymywać pensje maksymalnie w dwóch częściach. Realne utrudnienia w ustaleniu całego wynagrodzenia kierowców w jednej części dotyczy głównie tych przewoźników, którzy muszą wyliczać pensje zagraniczne, adekwatnie do kraju wykonywania usługi. W tym miejscu warto dodać, że nie chodzi o zagraniczną płacę minimalną, ale o „normalne” wynagrodzenie należne kierowcom w danym kraju.

Optymalnym rozwiązaniem wydaje się dokonywanie im wypłat w dwóch terminach:

do 10 dnia następnego miesiąca podstawy wynagrodzenia i ryczałtów za godziny nadliczbowe i pracę w nocy oraz zaliczek na poczet dyżurów,
nie później niż do końca miesiąca uzupełnienie tego wynagrodzenia płacami ustalonymi według zagranicznych stawek i ewentualnie innymi składnikami, jeśli przysługują (np. premie).

Korzyści

Z artykułu dowiesz się:

Czy przewozy bilateralne są objęte pakietem mobilności?

Czy kierowcy w przewozach bilateralnych muszą otrzymać wynagrodzenie w wysokości 5922?

Co zrobić, gdy kierowcy otrzymują niższe wynagrodzenie niż 5922 zł?

Od jakiej kwoty wyliczyć składki na ZUS?

Magdalena Z Skalska
28 września 2022 r.
Wynagrodzenia

Przyczepy i naczepy nie muszą wracać co 8 tygodni

Obowiązek powrotu pojazdów co 8 tygodni do kraju, w którym przewoźnik ma bazę, nie dotyczy przyczep i naczep. Komisja Europejska złagodziła swoją interpretację przepisów pakietu mobilności.