Temat tygodnia

Przewoźnik, który dostarczy olej opałowy pod inny adres niż ten, który został zgłoszony fiskusowi w rejestrze SENT, będzie musiał zapłacić 100 tys. zł kary. Ministerstwo Finansów chce rozszerzyć monitorowanie obrotu tym paliwem, tak aby nie było szans na unikanie podatków. Przepisy mają zacząć obowiązywać od 1 września 2019 r.

Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej uznał, że polskie ograniczenia nacisku osi (poniżej 11,5 tony na oś) są niezgodne z prawem unijnym. Część przewoźników będzie mogła odzyskać zapłacone kary, ale dotyczy to spraw nie starszych niż 5 lat. Wyrok oznacza, że ITD nie może już karać kierowców za nacisk do 11,5 tony. Tu jednak mogą być wyjątki.

Rząd przedstawił nowy projekt zlikwidowania białych plam w transporcie publicznym. Zakłada on przeznaczenie 800 mln zł na nierentowne połączenia. Do każdej dotacji s amorządy będą musiały dołożyć 30%.

Rekompensatę za pracę w nocy najłatwiej jest rozliczyć w ryczałcie. Nie należy jednak stosować tego rozwiązania w przypadku dyżurów, nie zgodzi się na to Państwowa Inspekcja Pracy. Poznaj inne zasady rozliczania ryczałtów, przyznawania dni wolnych oraz dodatków do wynagrodzenia. Zapraszamy do lektury raportu o rozliczaniu rekompensat.

Nowością w zmienionym prawie jazdy jest brak adresu zamieszkania kierowcy. Uprawnienia do kierowania przynależą do kierowcy niezależnie od jego miejsca zamieszkania. Zmieniony wzór obowiązuje od 4 marca.

Wyjście Wielkiej Brytanii z UE ma nastąpić 30 marca 2019 roku. Negocjacje wciąż jednak trwają i nie wiadomo według jakiego scenariusza to wyjście się odbędzie. Możliwy jest brexit uporządkowany albo „twardy”.

W Unii Europejskiej małymi krokami dąży się do wprowadzenia tachografów cyfrowych rejestrujących czas pracy kierowców pojazdów poniżej 3,5 tony. Ponadto firma operująca takimi pojazdami będzie musiała uzyskać licencję. Sprawdź co czeka kierowców lekkiego transportu.

Komornik może zająć kierowcy będącemu dłużnikiem alimentacyjnym połowę należnych mu diet. Obowiązki związane z potrącaniem należności z diet na poczet alimentów obciążają przewoźnika.

Od 1 września 2020 r. kabiny europejskich ciężarówek będą dłuższe o maksymalnie 90 centymetrów. Jednak nie oznacza to powiększenia wnętrza auta. Wymiary przestrzeni dla kierowców pozostaną bez zmian. Wydłużone mają być przody auta w celu poprawy aerodynamiki oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. W jaki sposób?

Według szacunków Komisji Europejskiej każdego roku milion osób z różnych państw UE świadczy pracę w warunkach delegowania na terytorium innego kraju. Polska przoduje pod kątem wysyłania swoich pracowników do innych miejsc Wspólnoty. UE wciąż pracuje nad brzmieniem Pakietu Mobilności również w zakresie płacy minimalnej. Do tego czasu państwa członkowskie ustalają swoje zasady delegowania oddzielnie. Przypominamy jakie są tegoroczne stawki płacy minimalnej w państwach UE.