Temat tygodnia

Polskie firmy transportowe tylko w pierwszej połowie roku zarejestrowały w naszym kraju o 12% więcej ciężarówek, niż w analogicznym okresie roku poprzedniego . Nasi przewoźnicy dysponują również jednymi z najbardziej ekologicznych pojazdów — normy Euro 6 spełnia prawie 100 tysięcy  ciężarówek w polskich firmach transportowych, a niewiele mniej, bo prawie 80 tysięcy spełnia normę Euro 5 . Sprawdzamy stan floty transportu drogowego w Polsce!

Niemcy i Francja – to do tych krajów najczęściej jeżdżą ciężarówki z Polski. Tak wynika z  najnowszego raportu OCRK. Kolejne miejsca zajmują Belgia oraz Holandia, a dopiero dalej plasuje się Wielka Brytania. To główne kierunki podróży służbowych polskich kierowców ciężarówek. Podpowiadamy, o jakich przepisach muszą pamiętać kierując się do tych krajów.

Europejskie miasta wprowadzają coraz to nowe ograniczenia dotyczące wjazdu pojazdów z silnikami diesla, a kierowcom coraz trudniej jest znaleźć miejsca parkingowe na nocleg. Zobacz na jakie ograniczenia narażony jest transport międzynarodowy w najbliższych latach.

Kierowca zatrudniony w polskiej firmie transportowej rocznie przejeżdża 87 tys. km, a delegacje trwają przeciętnie 244 dni w roku. Przeciętny urlop kierowcy trwa tylko 17 dni – tak wygląda statystyczny obraz polskiego kierowcy wyłaniający się z raportu Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców.

Reklamacje w międzynarodowym przewozie drogowym towarów sprawiają w praktyce wiele trudności. Wynika to niestety z lakonicznego uregulowania tej tematyki w Konwencji CMR, co z kolei przekłada się na dokonywanie odmiennych interpretacji przepisów. Od tego zaś zależy, czy określone pismo będzie faktycznie stanowiło reklamację i czy zostanie złożone skutecznie. Na co w takim razie należy zwrócić szczególną uwagę i czy postępowanie reklamacyjne jest w ogóle potrzebne, żeby dochodzić swoich roszczeń?

Płatności w sytemie AmberGo zostały pilotażowo wdrożone na koncesyjnym odcinku A1 pomiędzy Rusocinem a Nową Wsią. Na razie mogą z niego korzystać wyłącznie wyposażone w polskie rejestracje auta o dwóch osiach bez przyczep i motocykle. Czy to rozwiązanie będzie rozszerzane na inne autostrady?

Od dzisiaj 3 września br. zaczęła obowiązywać znowelizowana ustawa o transporcie drogowym. Sprawdź jakie nowe kary doszły do taryfikatorów oraz jakie masz w związku z tym nowe obowiązki.

Od początku września w branży transportowej nastąpią znaczne zmiany. Zaczną obowiązywać aż dwie duże regulacje: nowelizacja ustawy o transporcie drogowym oraz nowa ustawa o tachografach. Akty te regulują zasady stosowania tych urządzeń w drobiazgowy sposób. Zmieni się również taryfikator kar. Jak wyglądało wdrożenie tachografów do użytku i co nas czeka w kolejnych latach?

Zarządzający transportem, który utracił certyfikat, nie będzie mógł ponownie przystępować do egzaminu na certyfikat - wynika z przygotowywanej, kolejnej, nowelizacji ustawy o transporcie drogowym.

Nowe przepisy umożliwiają przeprowadzenie kontroli opakowań drewnianych (takich jak skrzynie, pudła, klatki, palety, palety skrzyniowe i inne, podobne opakowania) oraz drewna wykorzystywanego do unieruchamiania lub zabezpieczenia ładunków, a także ich zniszczenie lub poddanie zabiegom fitosanitarnym poza przejściem granicznym. O czym muszą pamiętać przewoźnicy?