Przedstawiamy upoważnienie w jęz. angielskim do odbierania towaru z magazynu nadawcy (FCA). Upoważnienie pozwala na wystawianie za odbiorcę dokumentów CMR i podpisywania si ę w polu Nadawca.
Proszę o pomoc w poprawnym wypełnieniu dokumentu CMR. Współpracujemy z odbiorcą zza granicy na zasadach EXW, czyli sami odbierają towar. Płatnikiem za towar jest firma z Holandii, a destynacją jest Rosja. Klient nie przesyła nam dokumentów przewozowych, jedynie pomagamy je wystawiać, a jednak mamy wątpliwości co do ich poprawności. Czy w polu nadawca / odbiorca (1-2 na CMR) powinny być dane firmy z Holandii (bo to ona kupuje towar), a w polu 3 miejsce przeznaczenia - Rosja? Czy też w polu 1 - dane z Holandii, a w polu 2 i 3 - dane odbiorcy w Rosji? A może jeszcze inaczej i należy ustalić (i tym zawsze się sugerować) kto jest płatnikiem - nie za towar a za transport - i tego dane należy wpisać jako odbiorcy w polu 2, a w polu 3 jako miejsce przeznaczenia zawsze miejsce gdzie trafia towar? Czy ulegając sugestiom klienta, aby w CMR wpisywać tylko dane odbiorcy z Rosji (który powiedzmy jest tylko miejscem dostawy) narażamy swoją firmę na konsekwencje związane z niewłaściwymi danymi w dokumentach? Na kim spoczywa w takich sytuacjach odpowiedzialność?
Norwegia jest kolejnym krajem, który zezwala na korzystanie z elektronicznych listów przewozowych. Konieczne jest jeszcze dostosowanie. Docelowo e-CMR ma być w Norwegii obowiązkowy i całkowicie zastąpi list przewozowy w tradycyjnej formie.
Podobnie jak w Polsce przystąpienie do protokołu dodatkowego do Konwencji CMR nie oznacza automatycznie możliwości używania listów przewozowych w formie elektronicznej. Konieczne jest do tego zaplecze technologiczne.
Wiele wskazuje na to, że Polska ratyfikowała protokół dodatkowy do konwencji CMR w sprawie elektronicznego listu przewozowego w niewłaściwym trybie. Co to może oznaczać? Zapewne opóźnienia we wdrożeniu oraz niepewność stosowania e-CMR.
Polska dołączyła do grona państw stosujących elektroniczny list przewozowy (e-CMR). Protokół wchodzi w życie 11 września 2019 r. e-CMR to przede wszystkim obniżenie kosztów obsługi oraz możliwość śledzenia przesyłki w czasie rzeczywistym. Uwaga: e-CMR nie zacznie jeszcze obowiązywać, na razie ratyfikowana została konwencja i rozpoczęły się prace, które potrwają kilka lat. Jakie będą przyszłe zalety e-CMR?
Gdy zorganizowanie przewozu jest zlecane firmie spedycyjnej, mamy do czynienia z dwiema umowami przewozu. Sprawdź, jak należy wypełnić list przewozowy.
Belgia, Luksemburg i Holandia wprowadziły przepisy, które zezwalają na używanie na terenie tych krajów listów przewozowych CMR w formie elektronicznej. Najpierw na trzy lata, a potem być może na stałe.
Nasi partnerzy i zdobyte nagrody
/WiedzaiPraktyka
/wip
Sprawdź szczegóły »