Spotkanie z ekspertem: Czas pracy kierowców dla zaawansowanych 8.04.2024. . Nie przegap zapisów >>
Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

dokument CMR

Jak wypełnić cmr

Jak wypełnić międzynarodowy list przewozowy CMR, gdy klient sam odbiera towar?

Pytanie:  Jaki należy wystawić dokument CMR w przypadku transportu organizowanego przez naszą firmę lub gdy klient zagraniczny sam odbiera towar. Udało nam się uporządkować kwestie związane z Incotermsami, załatwić sprawę „dołożenia starań” w zdobyciu pełnych danych od klienta, gdy to on organizuje transport (taki obowiązek nakłada na nas mocodawca). Została zatem kwestia kosztów. Czy na CMR powinny trafić takie informacje jak:
  • koszty związane z przewozem (przewoźne, koszty dodatkowe, należności celne i inne koszty powstałe od chwili zawarcia umowy do chwili dostawy),
  • instrukcje niezbędne do załatwienia formalności celnych i innych (jeśli to my organizujemy transport to co należy umieszczać w informacjach o kosztach oraz gdzie dokładnie?)
Jeśli natomiast to klient organizuje transport oraz jeśli nie jesteśmy w stanie podać tych danych to czy dopełnienie przez nas obowiązku w postaci wysłania zapytania do klienta i ewentualnego braku odpowiedzi - chroni nas przed konsekwencjami?

Koszty w liście przewozowym stanowią element niezbędny i niezwykle istotny dla stron umowy przewozu. Konwencja CMR w wielu miejscach odwołuje się do wysokości przewoźnego, przewidując przy tym różne uprawnienia dla stron umowy przewozu. Nie oznacza to jednak, że nieokreślenie tych kosztów w treści listu przewozowego, jest równoznaczne z nieważnością listu przewozowego. Należy jednak dołożyć wszelkich starań, aby prawidłowo i kompletnie określić koszty przewozu. Wartość przewoźnego i innych kosztów określa się w bloku 20 listu przewozowego CMR.

Korzyści 
  • Na które pozycje zwrócić szczególną uwagę wypełniając CMR?
  • Kim jest nadawca towaru?
  • Jak wypełnić list przewozowy CMR?
  • Kara za brak listu przewozowego

Przeczytaj także:

Neutralizacja CMR

Wstrzymanie zapłaty za brak neutralizacji dokumentów transportowych CMR

Pytanie:  Po wykonaniu przewozu międzynarodowego angielska spedycja zażądała neutralizacji (sfałszowania) CMR. Według mnie neutralizacja jest niezgodna z prawem, więc tego nie zrobiłem. Z tego powodu spedycja angielska nie wypłaciła mi należności za usługę. Jaką instytucję w Wielkiej Brytanii powinienem zawiadomić w tej sytuacji?
Korzyści 
  • Na czym polega neutralizacja listu przewozowego CMR w transporcie drogowym?
  • Jakie dane są fałszowane w liście przewozowym i innych dokumentach?
  • Na czym polega umieszczanie informacji niezgodnych ze stanem faktycznym w CMR?
  • Jakie służby w Anglii można zawiadomić o wskazanej próbie naruszenia przepisów?
  • Czy można wprowadzić wymóg neutralizacji dokumentów transportowych?
  • List przewozowy CMR oraz konsekwencje prawne neutralizacji dokumentów CMR

Przeczytaj także:

Włochy będą kolejnym krajem z e-CMR

Włochy będą kolejnym krajem z e-CMR

Włoski parlament zagłosował za przystąpieniem do Protokołu dodatkowego do Konwencji o umowie w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy (e-CMR). Dzięki temu Włochy dołączą do 35 krajów, które do tej pory wprowadziły elektroniczny list przewozowy.

Korzyści 
  • Jakie państwa przystąpiły do protokołu e-CMR?

Przeczytaj także:

  • Powstaje unijna platforma do przekazywania listów przewozowych (e-CMR)
  • Włochy chcą wprowadzić e-CMR
Powstaje unijna platforma do przekazywania listów przewozowych (e-CMR)

Powstaje unijna platforma do przekazywania listów przewozowych (e-CMR)

Spora zmiana na lepsze czeka w tym roku przewoźników, nadawców i odbiorców przesyłek. Od 21 sierpnia 2024 r. zacznie działać platforma e-FTI. Można będzie za jej pośrednictwem przesyłać elektroniczne listy przewozowe.

Korzyści 
  • Jakie będą oszczędności z użytkowania platformy e-FTI?
  • Jakie są zalety korzystania z platformy e-FTI?

Przeczytaj także:

e-CMR

Elektroniczny list przewozowy już legalny w Grecji

Grecja stała się 35. krajem, w którym będzie można używać elektronicznego listu przewozowego. Niedługo w całej UE zacznie działać system do przechowywania danych z listów CMR. Od 21 sierpnia 2024 roku, na mocy rozporządzenia KE, we wszystkich krajach Unii Europejskiej zacznie działać platforma e-FTI (Electronic Freight Transport Information). Będzie ona przechowywać dane z listów CMR.

Korzyści 
  • Jakie są korzyści z wprowadzenia e-CMR?

Przeczytaj także:

Czy do przewozów NPW potrzebny jest CMR

Czy do przewozów NPW potrzebny jest CMR?

Pytanie:  Dwie firmy, jedna zarejestrowana w Polsce, a druga w Niemczech należą do tego samego właściciela. Sprzedają one towar wyprodukowany w Polsce dla klientów niemieckich. Kierowca ma ze sobą fakturę zbiorczą na towar wjeżdżający do Niemiec (faktura z firmy polskiej na niemiecką). Posiada też fakturę (lub paragon) dla każdego klienta docelowego, wystawioną przez firmę niemiecką. Towar jest więc sprzedany do firmy niemieckiej, ale dostarczany do klienta ostatecznego. Czy taki fracht spełnia warunki przewozu „na potrzeby własne”? Czy należy wystawić CMR z wymienionymi wszystkimi numerami faktur/zamówień do klientów docelowych?
Korzyści 
  • Kiedy powstaje konieczność wypisania CMR?
  • Czy ma znaczenie do którego odbiorcy (pośrednika czy klienta ostatecznego) transportowany jest towar?

Przeczytaj także:

Jak podpisać CMR przy transakcji „EXW incoterms”?

Jak podpisać CMR przy transakcji „EXW incoterms”?

Pytanie:  Firma z siedzibą w Polsce zakupiła towar ponadgabarytowy od czeskiej firmy, który znajduje się na terytorium Wielkiej Brytanii, transakcja przebiega na zasadach EXW. Transport towaru został zlecony specjalistycznemu przewoźnikowi z Polski, który nie oferuje usługi odprawy i przygotowania dokumentów. Załadunek wykona podmiot z Wielkiej Brytanii. Proszę o wyjaśnienie:
1.    Czy w dokumencie CMR należy wskazać podmiot wykonujący załadunek jako nadawcę, a kupujący występuje tylko jako odbiorca?
2.    W przeciwnym razie - jeśli nasza firma jest nadawcą, to czy podmiot ładujący może podpisać CMR w naszym imieniu (na podstawie upoważnienia) ale bez pieczęci?
3.    Czy dopuszczalne jest wypełnienie CMR i przesłanie jego skanu do przewoźnika, a docelowo przekazanie kierowcy wydrukowanej kopii?
4.    Czy jeśli zakupilibyśmy towar (na przyszłość) na zasadach FCA, to podmiot sprzedający (ładujący), byłby uprawniony do podpisania i ostemplowania CMR jako nadawca?
Korzyści 
  • Jak podpisać CMR przy regule EXW?
  • Jakie są inne możliwości nadania towaru (FCA, CPT)?

Przeczytaj także:

Czy braki w lieferschein pozwalają wstrzymać zapłatę przez spedytora?

Czy braki w lieferschein pozwalają wstrzymać zapłatę przez spedytora?

Dowód dostawy (lieferschein) to dokument, który często jest dołączany do listu przewozowego. Jeśli jednak spedytor odmówi Ci zapłaty z tego powodu, że na dostarczonym przez kierowcę dowodzie dostawy nie ma pieczątki odbiorcy, nie daj się oszukać. Spedytor nie prawa odmówić zapłaty w takiej sytuacji.

Lieferschein to dokument, który stanowi dowód dostawy. Najczęściej używany jest w krajowych przewozach po Niemczech, ale zdarza się często, że spedycje stosują go również w przewozach międzynarodowych – jako załącznik do listu przewozowego.

Korzyści 
  • Czy w przypadku zniszczenia CMR, spedycja może odmówić zapłaty?
  • Jakie znaczenie mogą mieć lieferschein
Portugalia przystąpiła do protokołu e-CMR

Włochy chcą wprowadzić e-CMR

Włoski rząd zatwierdził przystąpienie do Protokołu dodatkowego do Konwencji CMR o transporcie drogowym. Przygotował też projekt ustawy zakładającej wdrożenie elektronicznego listu przewozowego jeszcze w bieżącym roku. e-CMR oferuje natychmiastowy dowód dostarczenia ładunku.

CMR

  • 16 maja 2023 r.
  • C
Dwóch przewoźników – jak oznaczyć miejsce dostarczenia towaru w CMR?

Dwóch przewoźników – jak oznaczyć miejsce dostarczenia w CMR?

Pytanie:  Jak prawidłowo wypełnić międzynarodowy list przewozowy CMR w polu nr. 3 - miejsce przeznaczenia. Sprzedajemy towar do klienta z Łotwy (Ryga) na warunkach FCA - Kowno (Litwa). Czy w polu nr 3 miejsce przeznaczenia powinna widnieć Ryga czyli miejsce gdzie wskazuje odbiorca (będzie tam dostarczał towar po przejęciu od naszej firmy) czy też w tym polu powinno widnieć Kowno - czyli tam gdzie umówiliśmy się na dostawę i gdzie następuje koniec naszej odpowiedzialności? Warunki Incoterms zawieramy w CMR, ale w jednym z pól poniżej i jeśli jest to FCA - to wskazujemy miejsce docelowe.

Reguły Incoterms (czyli między innymi FCA) odnoszą się do relacji między sprzedającym, a kupującym - czyli stanowią element umowy sprzedaży. Z kolei list przewozowy CMR stanowi odzwierciedlenie stosunku umownego łączącego przewoźnika z nadawcą, czyli umowy przewozu. Z tych też względów oba te dokumenty należy interpretować i uzupełniać rozłącznie, ponieważ przewoźnik nie jest związany regułą FCA. 

Z treści pytania wynika, że przewóz jest realizowany we własnym zakresie, w ramach działalności firmy i to może wpływać na zacieranie się granicy między umową przewozu a umową sprzedaży.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Jak wypełnić CMR gdy transport realizują dwa podmioty?
  • Na czym polega przewóz sukcesywny?

Pobierz wzór:

Upoważnienie do wystawiania dokumentów CMR (w języku angielskim)

Przeczytaj także:

Listy CMR w Polsce wciąż muszą mieć wydruk

Używanie elektronicznych listów przewozowych jest coraz powszechniejsze. O zaletach takiego rozwiązania pisaliśmy już wielokrotnie. Mimo to e-CMR-y to wciąż tylko kilka procent listów przewozowych wystawionych w Europie.

e-cmr i wersja drukowana

e-CMR łącznie z wersją drukowaną

Stosowanie elektronicznych listów przewozowych jest coraz powszechniejsze. O zaletach takiego rozwiązania pisaliśmy już wielokrotnie. Pomimo tego całkowity udział e-CMR stanowi dopiero kilka procent listów przewozowych wystawionych w Europie.

Wytyczne do stworzenia e-CMR dopiero w sierpniu 2023

Wytyczne do stworzenia e-CMR dopiero w sierpniu 2023

Zgodnie z planami Komisji Europejskiej obowiązek stosowania elektronicznych listów przewozowych zostanie wprowadzony w sierpniu 2024 r. Rok wcześniej – czyli w połowie 2023 r. - mają być opracowane odpowiednie wytyczne.

e-CMR czeka na e-podpis

Brak e-podpisu blokuje wprowadzenie e-CMR

Dwie polskie firmy opracowały e-podpisy do elektronicznych listów przewozowych (e-CMR). Jednak brak załącznika do rozporządzenia unijnego uniemożliwia stosowanie e-CMR. Czekamy na koniec prac w KE.

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x