Wytyczne KE do przepisów o kabotażu
Jeśli wykonujesz przewozy kabotażowe, możesz skorzystać z podpowiedzi Komisji Europejskiej. KE udostępniła dokument, w którym wyjaśnia, jak rozumieć przepisy o kabotażu, wchodzące w skład pakietu mobilności.
Czy wszystkie towary przewożone w ramach przychodzącego transportu międzynarodowego muszą być wcześniej dostarczone w celu rozpoczęcia wykonywania przewozów kabotażowych?
Wszystkie towary przewożone w ramach transportu przychodzącego poprzedzającego przewóz kabotażowy muszą być wcześniej dostarczone przed rozpoczęciem wykonywania dozwolonych przewozów kabotażowych.
W przypadku gdy przychodzący przewóz składa się z kilku przesyłek, kabotaż można rozpocząć dopiero po dostarczeniu ostatniej przesyłki.
W związku z tym pojazd po wcześniejszej międzynarodowej operacji przemieszczenia ładunków musi zostać całkowicie rozładowany, aby uzyskać prawo do wykonania przewozów kabotażowych w przyjmującym państwie członkowskim. Kabotaż można rozpocząć natychmiast po ostatnim rozładunku towaru przewożonego w transporcie międzynarodowym, również w dniu rozładunku.
Z artykułu dowiesz się:
- Jakie są zasady wykonywania kabotażu w UE?
- Kiedy zaczyna się i kończy siedmiodniowy okres i jak jest obliczany?
- Jak obejść obowiązkowy cooling-off?
Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu
Zyskaj dostęp i korzystaj z:
- Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco
- Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika
- Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi
- Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować
- Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie
- Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut
- E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania
Mam już dostęp
Logowanie
Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu.
Czytaj podobne
- AFIR: konieczna budowa 205 stref ładowania dla ciężarówek
- Wykroczenia popełnione w innym kraju UE – dlaczego kierowcy są bezkarni?
- Elementy składowe wynagrodzenia kierowcy busa w międzynarodówce
- Utrata dobrej reputacji w transporcie - czy złożenie skargi odwleka procedurę?
- Obowiązkowa wymiana tachografów na inteligentne II generacji w ciężarówkach do grudnia 2024 r.
- Jak wnieść skargę na decyzję ITD?
Pakiet Mobilności - najnowsze informacje!
Sprawdź, jak dostosować się do obecnych wymogów i przygotować na kolejne:
/WiedzaiPraktyka
/wip