Pytanie:  Miesiąc temu zatrudniliśmy kierowcę. Przejechał on 4 razy na trasie międzynarodowej i raz na trasie krajowej. Podróż nowego kierowcy odbywała sie w obecności stałego pracownika pracującego wiele lat w firmie na stanowisku kierowcy, czyli w podwójnej obsadzie. W jaki sposób należy rozliczyć tych kierowców?

Pytanie:  Firma zatrudnia 10 pracowników - kierowców. Chcemy zastosować ustalenia dotyczące np; norm czasu pracy, indywidualnych rozkładów czasu pracy, ruchomych  dodatkowych dni wolnych, dopuszczalnej liczby nadgodzin, zasad zaliczania przerw i dyżurów do czasu pracy, pory nocnej, godzin niedzieli, zasad ustalania ryczałtów za nadgodziny i zaliczek za dyżury, zasady odbywania i rozliczania podróży służbowych itp. Nie jesteśmy obowiązani do wprowadzenia regulaminu. Czy możemy wprowadzić i stosować regulamin pracy i wynagradzania? Czy taki regulamin może być w jednym spójnym dokumencie? Czy możemy takie uregulowania wprowadzić obwieszczeniem? Czy wystarczy oświadczenie o zapoznaniu się z obwieszczeniem pracownika, czy należy mu przekazać obwieszczenie na piśmie?

Pytanie:  Czy pracownikowi , któremu nie zapewniono bezpłatnego noclegu i który nie przedłożył dokumentu, o którym mowa w § 8 ust. 1 rozporządzenia z 29 stycznia 2013 r., przysługuje ryczałt za każdy nocleg?

Pytanie:  Jaki jest obecnie tygodniowy czas pracy kierowcy zatrudnionego w firmie na umowę o pracę i czy wlicza się do niego dojazd do miejsca postoju pojazdu? Czy kierowca pompy do betonu zarejestrowanej jako pojazd specjalny musi rozliczać czas pracy kierowcy, czy jest to przewóz drogowy?

Pytanie:  Czy zaświadczenie lekarskie, wystawione na innym druku niż orzeczenie lekarskie, ale ze wskazaną odpowiednią podstawą prawną, wystawione przez uprawnionego lekarza, spełnia wszystkie kryteria dotyczące orzeczeń lekarskich?

Pytanie:  Pytanie dotyczy ryczałtu za nocleg dla kierowcy śpiącego w kabinie ciężarówki. W myśl orzeczenia Sądu Najwyższego z 19 marca 2008 r. (I PK 230/07, OSNP 2009 nr 13-14, poz. 176) ryczałt za spanie w kabinie ciężarówki się należy. Jednak w swoim wyroku Sąd Najwyższy podkreślił, że „przepisy regulujące należności z tytułu zagranicznych podróży służbowych celowo odwołują się do cen hoteli. Tylko nocleg w warunkach zbliżonych do hotelowych, np. w domku letniskowym czy też w wyodrębnionej części pojazdu przystosowanej do skorzystania z noclegu, zwalnia pracodawcę z obowiązku wypłaty ryczałtu". Jak Sąd Najwyższy interpretuje "wyodrębnioną cześć pojazdu przystosowaną do skorzystania z noclegu"?Kierowca jest zatrudniony w firmie transportowej wykonującej przewozy międzynarodowe nowym ciągnikiem siodłowym (2012/2013 rok) wyposażonym w kabinę sypialnianą z 2 łóżkami o szerokości 90 cm, wbudowanym aneksem kuchennym wyposażonym w kuchnie mikrofalową, czajnik, pojemnik na wodę pitną oraz wodę do mycia rąk, expres do kawy, lodówkę, wydzielone półki na ubrania, radio, klimatyzację oraz postojowe ogrzewanie kabiny. Łóżko posiada homologację. Ponadto, za każdym razem kierujący tym pojazdem odbiera dzienny odpoczynek na parkingu płatnym strzeżonym, za który płaci pracodawca oraz w ramach tej opłaty ma dostęp do darmowego skorzystania z prysznica oraz toalety i darmowego posiłku wliczonego w koszt opłaty za przestój auta. Czy takie auto, w myśl Sądu Najwyższego, posiada część kabiny przystosowaną do korzystania z noclegu co zwalnia pracodawcę z obowiązku wypłaty ryczałtu za nocleg spędzony w kabinie tej ciężarówki?

Pytanie:  Zgodnie z art. 8 pkt 3 Umowy Europejskiej dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe odpoczynek tygodniowy 45 godzinny może zostać skrócony do minimum 36 godzin, jeżeli będzie odebrany na terenie bazy pojazdu lub miejsca zamieszkania kierowcy. Czy w związku z tym, występuje wymóg miejsca odpoczynku przy odbywaniu odpoczynków pełnych 45 godzinnych? Białoruskie służby Inspekcji Transportu Drogowego interpretują to w ten sposób, że jeżeli odpoczynek tygodniowy wynosi minimum 45 godzin, to nie musi być odbywany na terenie bazy firmy lub miejsca zamieszkania kierowcy. Jedynym warunkiem jest wyposażenie pojazdu w miejsca do spania. Czy taka interpretacja jest prawidłowa?

Pytanie:  Proszę o informację czy kierowcy zatrudnionemu na podstawie umowy zlecenie przysługuje dieta za czas podróży krajowej i zagranicznej.

Pytanie:  Czy istnieje możliwość zawarcia umowy o pracę/umowy zlecenia lub zawarcia innej formy umowy z kierowcą wykonującym prace na terenie UE tak, aby uniknąć konieczności naliczania diet i ryczałtów za nocleg, a kierowca otrzymywałby określone wynagrodzenie ryczałtowe za konkretne "zlecenie".

Pytanie:  Czy w skład normalnego wynagrodzenia (które zostało określone w wyroku Sądu Najwyższego z 3 czerwca 1986 r., sygn. akt I PRN 40/86) można zaliczyć diety za delegacje krajowe i zagraniczne, przysługujące zawodowemu kierowcy jako wynagrodzenie stałe i otrzymywane systematycznie? Czy zatem przy obliczaniu normalnego wynagrodzenia za godziny nadliczbowe przepracowane przez kierowcę należy uwzględnić diety za delegacje plus wynagrodzenie w stałej miesięcznej stawce plus ewentualny dodatek stażowy lub premię, a dodatek za godziny nadliczbowe w wysokości określonej w art. 151 kp wyliczyć bezpośrednio ze stałego miesięcznego wynagrodzenia?