Taryfikator kar dla dostawczaków od 2,5 tony (od 21 maja br.)
Jednym z założeń pakietu mobilności było obniżenie dolnej granicy, powyżej której obowiązują niektóre regulacje transportowe, w tym także taryfikatory kar. Ta granica dmc została obniżona do 2,5 t. (liczona także łącznie w przypadku przyczepy), co oznacza nie tylko konieczność spełnienia dodatkowych wymagań, ale też będą za to określone sankcje.
Już od 21 maja kontrolerzy będą mogli nakładać kary na dostawczaki w ruchu międzynarodowym zarówno na kierowców, zarządzających jak i na firmy. Kierowca zapłaci mandat w zasadzie tylko za brak wypisu z licencji (200 zł.), brak przy sobie świadectwa kierowcy (150 zł) lub dokumentu przewozowego (200 zł.) i ewentualne za przeważenie.
Przeczytaj także:
Zmiany w taryfikatorach kar transportowych 2022
Mandat za przeważenie busa wyniesie 3 tys. zł – przedstawiamy absurdy nowych kar!
Z artykułu dowiesz się:
O zmianach w przepisach jakie zaczną obowiązywać 21 maja 2022 r.
O nowych karach dla kierowców busów do 3,5 t. w transporcie międzynarodowym
O tym, w jakim zakresie ITD będzie mogło kontrolować busy do 3,5 t - w transporcie międzynarodowym.
Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu
Zyskaj dostęp i korzystaj z:
- Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco
- Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika
- Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi
- Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować
- Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie
- Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut
- E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania
Mam już dostęp
Logowanie
Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu.
Czytaj podobne
- Wymiana tachografów na inteligentne do końca 2024 r.
- UE: zwiększenie wymiarów i mas ciężarówek
- Francja nie podniesie w tym roku opłat drogowych. Dlaczego?
- Prawo jazdy na ciężarówki od 17 lat – UE jest na tak!
- KPO: nadchodzą nowe opłaty od samochodów spalinowych
- Polscy przewoźnicy inwestują we flotę – dane za 2023 r.
/WiedzaiPraktyka
/wip