Gelokalizacja paliw przez smarftona - z prawem do godzinnej awarii
Monitoring przewozów został wprowadzony ponieważ grupy przestępcze wprowadzały oleje smarowe do obrotu jako paliwa. Dzięki nowej ustawie „produkcja” smarów spadła z 29 mln ton do realnych 7 mln ton. Geolokalizacja ma jeszcze bardziej uszczelnić system. Ma być ona wdrażana „bezkosztowo” dla przedsiębiorców. Czy na pewno?
Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu
Zyskaj dostęp i korzystaj z:
- Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco
- Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika
- Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi
- Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować
- Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie
- Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut
- E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania
Mam już dostęp
Logowanie
Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu.
Czytaj podobne
- Obowiązkowa wymiana tachografów na inteligentne II generacji w ciężarówkach do grudnia 2024 r.
- Jak wnieść skargę na decyzję ITD?
- Czy kierowca TIR-a może zabrać pasażera do ciężarówki?
- Kontrola ITD w firmie transportowej – przebieg, dokumentacja, wysokość kar
- Przejazd prywatny samochodem ciężarowym do 7,5 t
- Kiedy warto odwołać się od kary ITD?
Pakiet Mobilności - najnowsze informacje!
Sprawdź, jak dostosować się do obecnych wymogów i przygotować na kolejne:
/WiedzaiPraktyka
/wip