Spotkanie z ekspertem: Czas pracy kierowców dla zaawansowanych 8.04.2024. . Nie przegap zapisów >>
Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

tygodniowy odpoczynek kierowcy

Odpoczynek kierowcy trwający 7 godz., czy chroni przed karą?

Odpoczynek kierowcy trwający 7 godz., czy chroni przed karą?

Pytanie:  Kierowca powinien odpoczywać minimum 11 godzin na dobę. Odpoczynek ten może skrócić do 9 godzin, ale tylko 3 razy w tygodniu. Jednak Decyzja Wykonawcza Komisji 7.6.2011 wskazuje, że nie ma odpoczynku, dopiero poniżej 7 godzin wolnego. Powstaje pytanie - jakie konsekwencje ze strony służb kontrolnych ma odebranie przez kierowcę odpoczynku krótszego niż 7 godz.? Czy odpoczynek ponad 7 godz. ochroni przed karą?

Przepisy regulujące problematykę związaną z czasem pracy kierowców wskazują normy czasu jazdy, przerw i odpoczynków, a dodatkowo uregulowane są okresy rozliczeniowe w trakcie, których kierowca musi odbyć przerwę lub odpoczynek.

W przypadku kierowcy pracującego w obsadzie jednoosobowej, kierowca musi wyrobić się ze wszystkimi aktywnościami w ciągu 24 godzin od pierwszej aktywności. Inaczej mówiąc - od zakończenia jednego odpoczynku (dziennego lub tygodniowego) do kolejnego okresu odpoczynku dziennego lub tygodniowego.

Oznacza to, że czas pracy kierowcy w danym okresie rozliczeniowym ograniczony jest przede wszystkim koniecznością odbycia odpoczynku dziennego.

Korzyści 
  • Ile powinien wynosić minimalny okres odpoczynku dziennego kierowcy?
  • Jak liczyć rozpoczęcie i zakończenie doby pracowniczek kierowcy?
  • Ile powinien wynosić skrócony odpoczynek dzienny kierowcy?
  • Jak często kierowca może odebrać skrócony odpoczynek dzienny?
  • Jakie praktyczne znaczenie, dla kierowcy, ma odebranie odpoczynku dłuższego niż 7 godz.?

Przeczytaj także:

Podział odpoczynków dłuższych niż tygodniowe - na przełomie tygodni

Podział dłuższych odpoczynków kierowcy na przełomie tygodni

W jaki sposób należy podzielić odpoczynki dłuższe niż regularne odbierane na przełomie tygodni. Zgodnie z opracowaniem TRACE (które wyjaśnia treść rozporządzenia 561/2006) na s. 45 czytamy – „tygodniowy okres odpoczynku, który obejmuje dwa tygodnie, można zaliczyć do dowolnego z nich, ale nie obu. Okres odpoczynku trwający minimum 69 godzin MOŻE być uznany za dwa następujące po sobie odpoczynki tygodniowe (czyli jeden regularny a drugi skrócony)”. Czy użyte słowo „MOŻE" pozwala kontrolującemu na dowolność uznaniową? Dlaczego ten wyjaśniający zapis w TRACE nie jest udostępniony w jakimś akcie prawnym dostępnym dla przedsiębiorców? Czy w praktyce TRACE może być uznaną podstawą prawną na okoliczność odwołania przedsiębiorcy od nałożonej kary?

Przepisy unijnego rozporządzenia 561/2006 (WE) w zakresie odpoczynków tygodniowych podają tylko minimalne założenia. Oznacza to, wykorzystanie ich w dłuższym wymiarze jest jak najbardziej prawidłowe. Przepisy rozporządzenia nie definiują okresów nieobecności w pracy takich jak: urlopy kierowcy, zwolnienia lekarskie lub inne absencje. Takie jednak nieobecności przewidziane są w przepisach krajowych, co nie zmienia faktu, że spełniony jest podstawowy warunek czyli swobodne dysponowanie swoim czasem. Inaczej mówiąc - w sytuacji gdy kierowca nie jest w dyspozycji firmy, czas ten traktowany jest jako odpoczynek kierowcy bez względu na to czy jest to zwykły odpoczynek tygodniowy, czy też inna nieobecność w pracy.

Warto w tym miejscu dodać, iż w tym zakresie mogą wystąpić spore rozbieżności w zależności od charakteru przewozu tj.  inaczej jest w przypadku przewozu osób i przewozu rzeczy – do wyjaśnienia założyłem, że chodzi o przewóz towarów.

Korzyści 
  • Jak podzielić długi kilkutygodniowy odpoczynek kierowcy między tygodnie?
  • Jakie wytyczne mają kontrolerzy w zakresie dzielenia długiego odpoczynku?
  • Jakie znaczenie mają wytyczne TRACE 2?

Przeczytaj także:

Czy pracownik może wziąć urlop w trakcie odpoczynku?

Czy pracownik może wziąć urlop w trakcie odpoczynku?

Czy kierowcy można wypisać urlop w trakcie trwania odpoczynku 24 lub 45-godzinnego? Kierowca ma system pracy równoważny.

męzczyzna pracujący przy małym dziecku w foteliku

Urlop wypoczynkowy w trakcie odpoczynku 45 godzinnego

Kierowca zakończył szósty cykl pracy i odebrał 45 godzinny odpoczynek tygodniowy wraz z 4 godzinną rekompensatą. Pracodawca wystawił dla kierowcy wniosek do podpisu, że w tym czasie miał „urlop wypoczynkowy”? Czy przepisy zabraniają takich rozwiązań?

Jak zapewnić obowiązkowe powroty – wyjaśnienia Komisji Europejskiej

Jak zapewnić obowiązkowe powroty – wyjaśnienia Komisji Europejskiej

W pakiecie mobilności znalazło się sporo przepisów, które sprawiają kłopot zarówno kierowcom i przewoźnikom, jak i służbom kontrolnym. Są bowiem niejednoznaczne. Ukazały się jednak wskazówki Komisji Europejskiej, jak stosować niektóre niejasne przepisy. Przedstawiamy wyjaśnienia KE w zakresie zapewnienia kierowcom powrotu do bazy lub miejsca zamieszkania co 4 tygodnie. Czy kierowca musi z tego skorzystać? Jak udokumentować, że firma zapewniła możliwość powrotu? Kto ponosi koszty powrotu? Czy kierowca może odebrać ten odpoczynek w innym miejscu, np. odpocząć w kurorcie?

Czy odpoczynek tygodniowy może być przerywany podróżą promem?

Czy odpoczynek tygodniowy może być przerywany podróżą promem?

Każdy odpoczynek tygodniowy łączy w sobie elementy zarówno dziennego odpoczynku, jak i przedłużenia go do rozmiarów odpoczynku tygodniowego. Czy wobec tego odpoczynek dzienny przerywany przeprawą promową może być częścią odpoczynku tygodniowego?

długi odpoczynek na przełomie tygodni

Długi odpoczynek, czy można zaliczyć do obu tygodni?

Zdarza się, że kierowca przez kilka dni nie pracuje na przełomie dwóch tygodni – np. ma urlop albo zwolnienie lekarskie. W takiej sytuacji na każdy tydzień może przypadać tyle postoju, że w sumie uzbierałyby się dwa odpoczynki tygodniowe. Czy można ten postój tak zakwalifikować?

d7702b41193904d4d925b91a0e5f8333a45d2693-medium

Rzecznik Trybunału Sprawiedliwości: kierowca nie powinien spędzać tygodniowego odpoczynku w ciężarówce

Rzecznik Generalny Trybunału Sprawiedliwości w Luksemburgu Jewgienij Tanczew uznał, że z godnie z przepisami rozporządzenia (WE ) nr 561/2006 kierowcy nie wolno spędzać w pojeździe tygodniowych okresów odpoczynku. Dopuszczalne jest też karanie przewoźników za naruszenie tych przepisów.Co z tego wynika dla polskich firm?

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x