Pełne rozstrzygnięcie tego problemu wymagałoby analizy dokumentów transportowych pod kątem zapisów dotyczących prawa właściwego dla umowy przewozu oraz zakresu obowiązków przewoźnika. Zamieszczam jednak kilka wskazówek i ogólnych spostrzeżeń – jak należałoby rozwiązać ten problem.
Wykonywany był międzynarodowy przewóz drogowy z Polski do Niemiec. Wiemy zatem, że przewóz podlegał pod przepisy Konwencji CMR, a w zakresie nieuregulowanym przepisami tej Konwencji - pod przepisy prawa państwa, którego ustawodawstwo jest właściwe zgodnie z rozporządzeniem 593/2008. Brzmi skomplikowanie, ale wcale tak nie jest.
Przeczytaj także:
Z artykułu dowiesz się:
Zdarza się, że w trakcie wykonywania przewozu następuje wypadek, wskutek czego rozładunek przewożonego towaru następuje z opóźnieniem. W takiej sytuacji spedytor nie może dochodzić odszkodowania od przewoźnika. Nie oznacza to jednak, że przewoźnik nie ponosi żadnej odpowiedzialności za opóźnienia. Sprawdź, czego może się od Ciebie domagać spedytor.
Nasi partnerzy i zdobyte nagrody
/WiedzaiPraktyka
/wip
Sprawdź szczegóły »
/WiedzaiPraktyka
/wip