karta kierowcy

Kierowca musi używać tachografu każdego dnia, począwszy od momentu przejęcia pojazdu, i nie może wyjąć bez uzasadnionej przyczyny karty ani wykresówki z tachografu przed zakończeniem dziennego okresu pracy.

Oznacza to, że kierowca po przyjściu do pracy nie musi wkładać karty do tachografu, jeśli nie siada od razu za kierownicą, tylko zajmuje się innymi czynnościami, np. administracyjnymi czy związanymi z przygotowaniem lub pobraniem odpowiednich dokumentów. Natomiast musi włożyć swoją kartę do tachografu od momentu przejęcia pojazdu i używać jej do rejestracji aktywności, czyli jazdy, okresów dyspozycyjności, innej pracy oraz odpoczynków.

Poza tym przepisy stanowią, że zarówno wykresówka, jak i karta kierowcy nie mogą być używane przez okres dłuższy niż ten, na który są przeznaczone. W przypadku wykresówek sprawa jest prosta, gdyż są przeznaczone na ściśle określony czas i mogą być używane maksymalnie przez 24 godziny. Natomiast karta kierowcy ma ważność o wiele dłuższą niż wykresówka – jest wydawana na 5 lat. Oznacza to, że kierowca w zasadzie nie musi wyjmować karty z tachografu, powinien tylko pamiętać o kilku kwestiach.

Przeczytaj także:

Zmiana podejścia ITD do terminów zgrania danych z karty kierowcy

Obecnie, po kilku latach ugruntowanego orzecznictwa, Główny Inspektorat Transportu Drogowego zmienił swoje poprzednie podejście w sprawie terminów odczytywania danych z kart kierowców i tachografów cyfrowych.

Jeszcze niedawno inspektorzy rygorystycznie stosowali przepisy krajowego rozporządzenia (obecnie już nie obowiązującego) licząc terminy na odczyt danych jako kolejne dni kalendarzowe.

Dla krajowych przedsiębiorców takie zasady były nie tylko dyskryminujące w stosunku do przewoźników z innych krajów, ale także sprawiały liczne problemy wynikające z konieczności skrupulatnego pilnowania 28 dni.

W szczególności problem mieli kierowcy sporadycznie używający swoich kart, ponieważ wyjechanie chociażby raz w miesiącu powodowało, iż musieli przestrzegać terminów tak samo jak kierowcy na co dzień używający kart.

W podobnej sytuacji byli kierowcy niemający możliwości zdalnego odczytu danych, którzy nie zdążyli wrócić do firmy przez upływem terminu do odczytu karty lub tachografu.

Aktualnie wiemy już, że terminy należy liczyć jako dni zarejestrowanej aktywności kierowcy, a nie dni kalendarzowe.

Wobec tego do czasu na wczytanie danych z karty kierowcy powinny być liczone tylko dni zarejestrowanej aktywności kierowcy, czyli takie w których działalność kierowcy powinna być zarejestrowana dla potrzeb kontroli dotyczących czasu prowadzenia i odpoczynków kierowcy zgodnie z rozporządzeniem 561/2006 (WE).

Przeczytaj także: