Faktury z „reverse chargé” od kontrahentów unijnych dla polskiej firmy transportowej
Jesteśmy firmą prowadzącą transport krajowy i międzynarodowy. Od firm z państw unijnych, które zlecają nam przewozy otrzymujemy często faktury z adnotacją „reverse chargé”. Są to faktury obciążające naszą firmą m.in. za opóźnienie transportu. Jak traktować te faktury, jako korekta sprzedaży, czy jako nałożoną karę? Co z odwrotnym obciążeniem?
Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu
Zyskaj dostęp i korzystaj z:
- Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco
- Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika
- Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi
- Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować
- Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie
- Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut
- E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania
Mam już dostęp
Logowanie
Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu.
Czytaj podobne
- Obowiązkowa wymiana tachografów na inteligentne II generacji w ciężarówkach do grudnia 2024 r.
- Czy kierowca TIR-a może zabrać pasażera do ciężarówki?
- Od lipca 2024. opłaty drogowe w Niemczech obejmą pojazdy powyżej 3,5 tony
- Kontrola ITD w firmie transportowej – przebieg, dokumentacja, wysokość kar
- Czego ITD szuka w firmach transportowych? Sprawdź
- Zarobki kierowców – ponad 9000 zł na rękę
Pakiet Mobilności - najnowsze informacje!
Sprawdź, jak dostosować się do obecnych wymogów i przygotować na kolejne:
/WiedzaiPraktyka
/wip