Alert koronawirus W dziale tym znajdują się najnowsze informacje dotyczące tego jak epidemia wpływa na branżę transportową zarówno w kraju, jak i na świecie. Z porad i artykułów zawartych w tym dziale dowiesz się: jakie są ograniczenia, jakie przepisy wchodzą w życie oraz co powinni robić kierowcy i przewoźnicy w tej sytuacji.

Firma transportowa posiadająca autokary i ciężarówki notuje spadek zapotrzebowania na swoje usługi. W praktyce ruch autokarów ustał do zera, zostały też odwołane rezerwacje do końca lata. Jeśli chodzi o ciężarówki to większość z nich również stoi, niektóre jeszcze prowadzą transporty do Niemiec. W tej sytuacji kierowcy wykorzystują urlopy. Jak postąpić po powrocie kierowców z urlopów, czy wysłać ich urlopy bezpłatne, żeby przetrzymać ten okres i utrzymać stanowiska pracy i uratować też firmę? Czy musimy im płacić wynagrodzenie i jakie?

Od 25 proc. w dni powszednie do 55 proc. w niedzielę, o tyle zmalał ruch na drogach krajowych pomiędzy 16 a 22 marca w porównaniu do początku tego miesiąca. Informacje te dotyczą całości ruchu na drogach krajowych. Gdy jednak porównamy dane dla ruchu ciężkiego, to spadek jest zdecydowanie mniejszy, a w jednym dniu odnotowaliśmy wzrost. 

Jak opisać wykresówkę lub wydruk z tachografu, gdy z powodu kilometrowych kolejek na przejściach granicznych kierowca ciężarówki nie może rozpocząć odpoczynku? Sprawdź

Trwają prace nad kolejnymi specustawami, które mają pomóc przedsiębiorcom, w tym firmom transportowym, przejść przez kryzys gospodarczy, związany z epidemią koronawirusa. Jednak pierwsza wersja projektu to dla branży transportowej duże rozczarowanie.

W związku z zagrożeniem epidemicznym na polskiej granicy ograniczono ruch, ale kierowcy zawodowi zostali zwolnieni z obowiązkowej kwarantanny, nawet jeśli jadą samochodem osobowym, musza tylko mieć przy sobie wymagane dokumenty. Zmieniły się też wymogi w innych krajach.

Granice zewnętrzne Unii Europejskiej zamknięto dla osób, które nie są obywatelami Wspólnoty. Wyjątkami są między innymi kierowcy zawodowi w międzynarodowym transporcie drogowym, którzy nadal mogą wyjeżdżać na zewnątrz - poza UE oraz strefę Schengen. Kierujących ciężarówkami stawia się w jednym szeregu z lekarzami czy naukowcami, którzy również mogą przemieszczać się swobodnie. Jak w dobie pandemii zmienia się rynek i znaczenie kierowców?

Świadczę usługi w zakresie ewidencji czasu pracy kierowców. W ich zakres wchodzą także sczytywanie tachografów oraz kart kierowców. Jak zostanie potraktowany przez służby kontrolne fakt, że z powodu obawy o zdrowie własne oraz innych nie wykonałbym sczytania danych w ustawowych terminach.

Przejęcie przez państwo finansowania 40 proc. wynagrodzenia w firmach z problemami, jednorazową wypłatę ok. 2 tys. zł dla samozatrudnionych i osób na umowie zleceniu, 7,5 mld zł dla służby zdrowia - zakłada m.in. wprowadzana przez rząd Tarcza Antykryzysowa o wartości ok. 211 mld zł - podała KPRM.

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że: czas prowadzenia nie może przekroczyć 11 godzina, a przerwa 45-minutowa przysługuje kierowcy po pięć i pół godzinie jazdy. Odstępstwa obowiązują od 18 marca do 16 kwietnia!

Koronawirus może mocno ograniczyć prace nad procesami legislacyjnymi w Unii Europejskiej. Jednym z takich przypadków jest pakiet mobilności, czyli zmiany w prawie transportowym. Do tej pory prognozowano, że zostaną one przyjęte finalnie jeszcze przed wakacjami. Głosowanie w Radzie UE teoretycznie zaplanowane jest na koniec marca. Opóźnienie prac nad zmianami prawnymi dla transportowców wydaje się być realne.